全球柴油發動機排名前十的品牌，其技術研發投入情況如何？

全球柴油發動機排名前十的品牌在技術研發投入上都不遺余力。像康明斯，作為大馬力發動機生產廠家，持續投入研發以保持在柴油發動機技術方面的領先地位，可提供全方位排放解決方案；奔馳MTU技術先進、功率范圍大，想必在研發中投入諸多資源用于提升技術；卡特彼勒作為工程機械和發動機制造巨頭，發動機高效節能，背后離不開研發的有力支撐。這些品牌不斷投入技術研發，以滿足不同領域的動力需求。

德國的道依茨歷史悠久，在燃氣發動機方面經驗頗豐。為了讓水冷發動機保持體積小、功率大、排放好等優勢，必然在研發環節投入大量資金與人力，不斷改良技術。德國曼作為世界著名的重型卡車制造商，其發動機廣泛應用于多個領域，特別是天然氣發電機組能效高、運行穩定，這得益于對研發的高度重視，持續探索新技術以優化產品性能。

英國的珀金斯作為非公路用柴油及天然氣發動機市場的佼佼者，為了能給客戶量身定做高品質產品，在研發上投入巨大，深入研究不同客戶需求，不斷提升技術水平。日本五十鈴作為商用汽車制造巨頭，柴油發動機技術一流，在硬派車型方面表現出色，研發投入功不可沒，助力其始終走在技術前沿。

韓國斗山大宇旗下發動機在船舶等領域表現出色，為適應復雜的海洋環境和不同船舶的需求，在研發上不斷進取，提升發動機性能。日本洋馬以綠色環保和節油技術聞名，研發投入讓其在環保與節能技術上不斷創新。日本三菱發動機故障率低、穩定性強，背后是大量研發投入保障產品質量與穩定性。

這些全球排名前十的柴油發動機品牌，憑借持續且高額的技術研發投入，不斷提升產品性能、可靠性、經濟性等多方面指標，滿足了從陸地運輸到海洋船舶等不同領域的動力需求，在市場上占據重要地位，推動著柴油發動機技術不斷向前發展 。