比亞迪停產燃油車后的售后服務會有怎樣的變化

比亞迪停產燃油車后的售后服務不會有太大變化。

比亞迪已明確表示會繼續進行燃油汽車零部件的生產和供應，為現有燃油車客戶提供完善的服務和售后保障，以及全生命周期的零配件供應。

部分地區的授權經銷商稱，雖然官方公告已出，但未正式下發文件到區域，目前會按照以往的售后服務流程政策進行維保服務，且在售的燃油車和混動車型維修保養一樣，不存在針對即將停產燃油車的應對政策。

比亞迪停產燃油車，是其跟隨新能源汽車產業發展大趨勢的戰略選擇。此前比亞迪在新能源領域成績顯著，2021 年銷售汽車 74 萬輛，其中新能源汽車超 60 萬輛，今年 3 月新能源汽車產銷均超 10 萬輛，而燃油車產銷數據均為 0。

此次停產的燃油車型包括比亞迪 F3、比亞迪王朝系列的秦、唐、宋、宋 MAX 和宋 PLUS 等。盡管這些車型停產，但老車主不必擔心售后維保問題。

從市場角度看，比亞迪停產燃油車為自己爭取了 5 到 10 年專心發展新能源的時間。而且雖然大賣的插電混動車型內部仍有內燃機，但不能說明燃油車時代已過去。雖然新能源車的維保客單價高于傳統燃油車，但目前新能源車企自營及授權的總門店數不足，單店服務車輛多，且新能源汽車核心部件維修與燃油車不同，涉及多個領域，一般維修企業不具備檢修條件和專業人員，還存在零配件“壟斷”問題。不過，相信這些問題會逐步得到解決，比亞迪燃油車老車主的售后服務能夠得到保障。