問(wèn)

馬斯克回應(yīng)特斯拉降價(jià)爭(zhēng)議的重點(diǎn)是什么?

馬斯克回應(yīng)特斯拉降價(jià)爭(zhēng)議的重點(diǎn)在于,降價(jià)并非發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn),而是為實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的可負(fù)擔(dān)性,讓更多人買得起電動(dòng)汽車。

他指出特斯拉有很大需求,但價(jià)格超出人們承受能力時(shí),需求就無(wú)意義。

特斯拉降價(jià)是通過(guò)降低成本實(shí)現(xiàn)的,比如新的技術(shù)逐漸降低材料成本,自研的 4680 電池能量密度提升、成本降低,一體化壓鑄技術(shù)提高生產(chǎn)效率、降低制造成本。

同時(shí),降價(jià)能滿足更多人的需求,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展。

但降價(jià)也引發(fā)了一些問(wèn)題,如現(xiàn)有車主對(duì)二手特斯拉保值率的擔(dān)憂,部分潛在顧客購(gòu)買時(shí)的猶豫。

對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),特斯拉的降價(jià)會(huì)使其他廠商面臨壓力,可能導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)下降。

不過(guò),特斯拉的降價(jià)策略確實(shí)有效,一季度全球生產(chǎn)和交付量增長(zhǎng),打破單季度紀(jì)錄。

還有觀點(diǎn)認(rèn)為,降價(jià)是為賣出更多車,增加用戶對(duì) FSD 的訂閱,利用更多測(cè)試數(shù)據(jù)完善系統(tǒng)。

此外,特斯拉在中國(guó)推廣 FSD 可能面臨數(shù)據(jù)安全方面的阻力,但中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大,仍有不錯(cuò)的發(fā)展前景。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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