問(wèn)

特斯拉降價(jià)創(chuàng)新紀(jì)錄是否會(huì)引發(fā)其他車企跟進(jìn)?

特斯拉降價(jià)創(chuàng)新紀(jì)錄很可能會(huì)引發(fā)其他車企跟進(jìn)。

首先,特斯拉產(chǎn)能大幅提升,其產(chǎn)銷量差距開(kāi)始顯現(xiàn),交付時(shí)間也大幅縮短,這使特斯拉面臨銷量壓力,不得不通過(guò)降價(jià)促銷來(lái)吸引消費(fèi)者。

其次,上游原材料價(jià)格上漲曾導(dǎo)致車企普遍漲價(jià),而特斯拉如今降價(jià),且其核心數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好,汽車毛利率高,有底氣降價(jià)。

從過(guò)往情況看,之前特斯拉降價(jià)時(shí),其他車企也有跟隨現(xiàn)象。

再者,今年是新能源汽車補(bǔ)貼的最后一年,四季度是需求爆發(fā)階段,特斯拉降價(jià)搶占市場(chǎng),其他車企為了競(jìng)爭(zhēng)也大概率會(huì)跟進(jìn)。

此外,其他車企自身也面臨壓力,如行業(yè)需求增速放緩、產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)大、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等,為維持或提升市場(chǎng)份額,可能會(huì)參考特斯拉的降價(jià)幅度進(jìn)行調(diào)整。

總之,特斯拉的降價(jià)舉動(dòng)對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)影響較大,其他車企很可能會(huì)跟進(jìn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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