這次油價年內(nèi)最后一調(diào)會改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞絾幔?/h1>

這次油價年內(nèi)最后一調(diào)是否會改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑鸢甘怯锌赡堋?/p>

從近期情況看，油價有漲有跌。像今年 11 月就迎來年內(nèi)第九次下調(diào)，汽柴油價格降低，加滿五十升油能省近六元。但四季度油價走勢仍是一跌二漲，漲跌相較后，仍比九月末低點上漲了些。而且國際油價持續(xù)上漲，可能會帶動國內(nèi)油價上漲。

之前油價上漲時，很多人的出行方式就有了變化。比如劉女士，她以前開車通勤，油價漲到 8 元多一升時就改坐地鐵了，因為地鐵不到 1 小時，比開車遇上堵車還方便，還能利用時間。鮑先生則“四輪變兩輪”，短途騎自行車，長途用電動自行車，不過送孩子、夫人去醫(yī)院等情況還是得開車。也有人像李先生，因為工作和愛好，即便油價高也繼續(xù)開車。

油價調(diào)整對出行方式的影響因人而異。對于普通私家車來說，油價上漲增加了出行成本，有些人會選擇公共交通，減少開車頻率。而油價下調(diào)能降低出行成本，對依賴汽車出行的家庭和個體是利好。

但從長期看，全球市場不穩(wěn)定，油價可能再次上漲。有人因油價頻繁上漲投入新能源汽車懷抱，新能源汽車有成本低、科技配置出色等優(yōu)勢，但也存在電池衰減、續(xù)航短、維修保險成本高等問題。

總之，油價年內(nèi)最后一調(diào)可能改變?nèi)藗兂鲂蟹绞剑蠹乙鶕?jù)自身情況靈活安排出行。