如何準確測量汽車空調低壓是多少？

準確測量汽車空調低壓，需使用壓力計，在關閉發動機讓空調系統冷卻后，找到低壓側儲液罐或膨脹閥，將壓力計連接到適當接頭并確保無泄漏，打開制冷循環后測量 。汽車空調一般有高低兩個充氣閥，利用壓力表的快換接頭連接顯示壓力。測量分壓縮機停止和運轉兩種狀態，停止超10小時高低壓應相同，運轉時發動機轉速調至1500 - 2000r/min ，低壓側壓力約150 - 250kpa。

當壓縮機停止旋轉10小時以上后，高壓和低壓的數值應該是相同的。倘若兩者不相等，那就意味著系統內部存在堵塞的情況。此時，我們就需要對膨脹閥、儲液瓶以及管路部分進行仔細檢查 ，排查可能存在的問題點。

而當壓縮機處于運轉狀態時，要把發動機的轉速精準地調整到1500 - 2000r/min，隨后啟動空調。在正常的工作狀況下，低壓側的壓力大約會處于150 - 250kpa這個區間，高壓側壓力約為1400 - 1600kpa。

在測量過程中，壓力指示可能會出現異常情況。若高低壓表指示同時比正常值低，很可能是制冷劑不足。此時，高壓管會有略微發熱的現象，低壓管則略顯冰冷，視液鏡每隔1 - 2秒就會出現氣泡，遇到這種情況，就需要認真檢查泄漏點，并在補漏之后補足制冷劑。要是低壓表顯示的數值比正常值低很多，視鏡內可見模糊霧流，高低壓之間幾乎沒有溫差，且空調吹出的冷氣不冷，那就說明制冷劑出現了嚴重的泄露問題。

準確測量汽車空調低壓，不僅能夠及時發現系統可能存在的故障隱患，還能確保汽車空調系統始終處于良好的運行狀態，為我們帶來舒適的駕乘體驗。所以，掌握正確的測量方法，并定期對汽車空調低壓進行檢測，是十分必要的。