別克英朗不同年份款分別是幾缸發動機？

別克英朗不同年份款的發動機缸數有所不同，2017 款及以前的 1.5L 和 1.5T 為四缸發動機，2018 - 2019 款的 1.0T 和 1.3T 是三缸發動機，2020 款典范 1.5L 恢復四缸，2021 款取消 1.0T 三缸機，重新啟用四缸發動機，1.3T 版本加入輕混技術。發動機缸數的變化，反映出汽車技術的發展與革新，也為消費者帶來了更多元的選擇與體驗 。

第一代別克英朗于2009年在國內投產，推出兩廂版英朗XT和三廂版英朗GT，動力方面搭載1.6升、1.6T和1.8升發動機，這些均為四缸發動機。它憑借穩定的動力輸出，為消費者留下了深刻的印象。

到了2015年換代后的第二代別克英朗，在2016年成為中國特供車，動力部分搭載1.5升和1.4T發動機，同樣采用的是四缸配置。這一時期的四缸發動機，在技術上不斷優化，燃油經濟性和動力性能得到了更好的平衡。

2018年推出的第三代別克英朗，開啟了三缸發動機的篇章，全系搭載1.0T和1.3T兩種三缸發動機版本。盡管三缸發動機在初期面臨一些爭議，但它在輕量化、節能減排等方面有著獨特優勢。

2020款典范1.5L車型的出現，恢復了四缸發動機的配置，為那些鐘情于四缸發動機穩定性的消費者提供了新選擇。而2021款中取消了1.0T三缸機，重新啟用17款L2B四缸發動機，同時1.3T版本加入輕混技術，提升了動力響應和燃油經濟性。

總之，別克英朗在不同年份款對發動機缸數進行了調整。從四缸到三缸，再回歸部分四缸車型，每一次改變都是基于技術發展、市場需求和消費者反饋。這種變化不僅展示了別克在發動機技術上的探索創新，也讓消費者能依據自身喜好和需求，挑選到更適合自己的車型 。