多功能路面檢測車的檢測精度能達到多少?

多功能路面檢測車不同檢測項目的精度有所不同,如路面損壞識別精度≤1mm,平整度分辨率≤0.1mm,車轍檢測精度≥1392×500 ,雙目視覺道路智能檢測系統縱向、橫向精度達 1 毫米,豎向精度達 0.25 毫米等。多功能路面檢測車配備多種檢測系統,各系統針對不同路況檢測,因技術原理、設備性能等差異,其檢測精度各有標準,以此保障對路面狀況精準評估。

路面損壞檢測方面,其寬度≥3.75m,在0 - 100km/h的檢測速度下,分辨率≥4096×2048,掃描頻率≥36KHZ,能精準識別細微損壞,識別精度≤1mm,可清晰捕捉路面裂縫等問題。

平整度檢測以國際平整度指數IRI為指標,同樣在0 - 100km/h的速度區間內,分辨率≤0.1mm ,并且重復試驗偏差系數不大于5%,相關系數對比試驗不小于95%,確保了檢測結果的穩定與精確,為道路平整度的評估提供可靠數據。

車轍檢測寬度≥3.75m,速度0 - 100km/h,采用激光傳感器,檢測精度≥1392×500 ,與人工測量相關性大于95%,能準確測量出車轍情況,有效反映路面受車輛碾壓后的變形程度。

雙目視覺道路智能檢測系統表現也十分出色,在120公里時速下可實現路面2D、3D數據實時采集,縱向、橫向精度達到1毫米,豎向精度達到0.25毫米,能全方位精確獲取路面病害信息。

此外,像素級路面裂縫智能識別系統綜合識別準度大于94%,核心功能指標識別精度大于96%;徐工XJC405道路檢測車采用先進雷達天線陣列技術,探測精度可達厘米級;湖北交投智能檢測公司校準中心能把距離標定誤差校正到毫米級。

總之,多功能路面檢測車憑借各檢測系統的高精度表現,以及定期檢校的保障措施,為道路養護、建設等工作提供了準確且全面的數據支持,助力交通事業的高質量發展。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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