問(wèn)

老年人電動(dòng)四輪車(chē)在冬季的續(xù)航會(huì)受多大影響?

老年人電動(dòng)四輪車(chē)在冬季的續(xù)航受影響程度不一,一般在 20% - 75%左右。低溫會(huì)使電池化學(xué)反應(yīng)活性降低,不同類(lèi)型電池受影響程度有別。像鉛酸電池續(xù)航下降可能超 50%,鋰電池和石墨烯電池通常在 20% - 30%。而且,冬季氣溫不同,續(xù)航減少比例也有差異,10℃左右電池容量減少 15%,0℃左右減少 30% ,溫度越低,減少幅度越大。

具體而言,很多老年人電動(dòng)四輪車(chē)搭載的磷酸鐵鋰電池本就不耐低溫,在低溫環(huán)境下,其電池容量會(huì)明顯下降,進(jìn)而影響續(xù)航。低價(jià)車(chē)型常用的鉛酸電池,在低溫下續(xù)航能力更是大打折扣,下降幅度頗為顯著。

不同的電池容量和配置,也會(huì)讓續(xù)航受影響程度有所不同。若車(chē)輛電池容量大,在冬季續(xù)航下降后,剩余的續(xù)航里程可能仍相對(duì)可觀;而電池容量小的車(chē)輛,續(xù)航下降后,可行駛的距離就很有限了。

實(shí)際續(xù)航里程還會(huì)受到車(chē)輛負(fù)載、駕駛習(xí)慣等因素干擾。如果車(chē)輛載人較多、裝載重物,或者駕駛者頻繁急制動(dòng)、緊急加速,都會(huì)額外消耗電量,讓續(xù)航雪上加霜。

不過(guò),通過(guò)一些措施可以在一定程度上緩解冬季續(xù)航下降的問(wèn)題。比如給電池組增加溫控散熱裝置,啟動(dòng)電池預(yù)熱功能,能提升電池活性;減少車(chē)輛功能性消耗,及時(shí)充電,避免電池過(guò)度放電;給電池增加“保暖套”,提高充電環(huán)境溫度,都有助于提高電池的充放電效率;更換更耐低溫的電池,也是不錯(cuò)的選擇。

總之,老年人電動(dòng)四輪車(chē)冬季續(xù)航受多種因素影響,下降幅度有差異。但只要了解相關(guān)知識(shí),采取合適措施,就能最大程度減少續(xù)航下降帶來(lái)的不便,讓出行更順暢。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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