15年豐田凱美瑞的發(fā)動機(jī)型號是什么？

15年豐田凱美瑞不同版本車型發(fā)動機(jī)型號不同，2.0L車型為M20C，2.5L基礎(chǔ)版為A25A，雙擎版本是A25B 。15年的豐田凱美瑞提供多種動力選擇，這些不同型號的發(fā)動機(jī)，在布局上多采用四缸直列，且運(yùn)用了VVT-iE技術(shù)。不同型號發(fā)動機(jī)在功率、扭矩和油耗等方面各有特點(diǎn)，以滿足消費(fèi)者多樣化的需求和駕駛體驗(yàn)。

M20C發(fā)動機(jī)應(yīng)用于2.0L車型，四缸直列的布局讓它結(jié)構(gòu)緊湊，VVT-iE技術(shù)的運(yùn)用，能夠智能調(diào)節(jié)氣門正時，使發(fā)動機(jī)在不同工況下都能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出。其最大輸出功率可達(dá)131kw ，峰值扭矩為210N·m，百公里綜合油耗在5.5 - 5.8L，兼顧了日常使用的動力需求與燃油成本。

A25A發(fā)動機(jī)作為2.5L基礎(chǔ)版車型的“心臟”，同樣采用四缸直列布局與VVT-iE技術(shù)。它有著更為強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)，最大輸出功率為154kw，峰值扭矩達(dá)到250N·m，能夠?yàn)轳{駛者帶來更充沛的動力感受，滿足對動力有更高追求的消費(fèi)者，最高油耗控制在6L/100km。

A25B發(fā)動機(jī)則應(yīng)用在雙擎版本車型上，四缸直列布局配合VVT-iE技術(shù)，讓其與電動機(jī)默契協(xié)作。發(fā)動機(jī)最大輸出功率為131kw，峰值扭矩221N·m，同時該發(fā)動機(jī)熱效應(yīng)高達(dá)41%，油耗僅4.1/100km，在提供良好動力性能的同時，展現(xiàn)出卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者帶來環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。

15年豐田凱美瑞這些不同型號的發(fā)動機(jī)，憑借各自獨(dú)特的性能特點(diǎn)，讓消費(fèi)者能依據(jù)自身需求，如動力偏好、油耗考量等，選擇到最適合自己的車型，也使得凱美瑞在市場上擁有更廣泛的受眾群體，滿足了不同消費(fèi)者多樣化的用車需求。