三菱翼神evo的發動機有什么獨特技術?

三菱翼神 evo 的發動機獨特技術眾多。比如經典的 4G63 2.0 升四缸渦輪增壓發動機,原廠動力就頗為出色,能帶來強烈推背感。同時,它有著巨大的改裝潛力,通過更換高性能渦輪增壓器、改進進排氣系統、優化 ECU 程序等,動力性能可實現質的飛躍。此外,其“4G63T”發動機采用 MIVEC 技術,能根據轉速調整氣門正時。第十代車型的 4B11 發動機還配備可變氣門正時技術。這些獨特技術鑄就了它的不凡。

三菱翼神evo的發動機有什么獨特技術?

先來說說經典的4G63發動機,在原廠狀態下,它最大功率可達206kW,最大扭矩達到407Nm,這樣的數據讓車輛加速迅猛,高速行駛也穩定有力。而它令人驚喜的改裝潛力更是一絕。高性能渦輪增壓器的更換,讓發動機進氣量顯著提升,如同為其打開了更寬敞的“呼吸通道”,動力提升立竿見影。進排氣系統的改進,減少了排氣阻力,如同消除了發動機運轉的阻礙,潛能進一步釋放。ECU程序的優化,則像為發動機裝上了精準的“大腦”,燃油噴射和點火時機得到精準控制,性能得以充分施展,輕松突破500匹馬力,甚至上千匹。

“4G63T”發動機采用的MIVEC技術同樣值得稱贊。在車輛低速行駛時,它能調整氣門正時,提供足夠的扭矩,讓起步、慢行更加輕松平穩。當車輛進入高轉速狀態,氣門正時再次調整,動力瞬間增強,帶來風馳電掣般的駕駛體驗。

第十代車型的4B11發動機,全鋁材質打造,減輕了發動機重量,同時配備可變氣門正時技術,在6500轉/分時輸出最大功率,3500轉/分時輸出最大扭矩,實現了動力與效率的平衡。

三菱翼神evo的發動機憑借這些獨特技術,在動力性能、駕駛體驗和改裝潛力等方面都展現出卓越的實力,無論是日常駕駛還是追求速度激情,都能滿足駕駛者的需求,成為汽車發動機領域的經典之作 。

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