上海通用五菱寶駿 630 動力性能怎么樣?

上海通用五菱寶駿 630 的動力性能還是不錯的。

它搭載了 5L 自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率為 82kW,最大扭矩為 146N·m。這使得它在加速表現(xiàn)上較為出色,百公里加速只需 17 秒。起步時(shí)動力表現(xiàn)一般,稍顯遲緩,但在高速行駛中,動力提升較為明顯。

寶駿 630 還搭載過 8L 發(fā)動機(jī),最大功率為 143 馬力(105kW)/6300rpm,峰值扭矩為 177Nm/3800rpm。5L 發(fā)動機(jī)最大功率 110 馬力(82kW)/5800rpm,最大扭矩 145Nm/3600 - 4000rpm。

其 5L 發(fā)動機(jī)在低碳、環(huán)保等方面具有很多技術(shù)亮點(diǎn),采用可變氣道(VGIS)及可變截面(PDA)為一體的進(jìn)氣歧管,低張力活塞環(huán)、緊湊屋脊型燃燒室、10:2 的高壓縮比等先進(jìn)技術(shù),在保證動力輸出的同時(shí),有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性及環(huán)保性能,排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐 4,并具備沖擊歐 5 的潛力。

與 1.5L 發(fā)動機(jī)相匹配的是一臺 5 速手動變速箱,檔位清晰,入檔順手,不存在難掛檔的現(xiàn)象,但從 1 檔換 2 檔時(shí),車身會有較明顯的頓挫感。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度以及精準(zhǔn)度比較令人滿意,轉(zhuǎn)動方向盤不會費(fèi)太大的力氣,車身也會比較及時(shí)地配合駕駛員做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)向動作。另外,噪音抑制工作非常出色,在行駛狀態(tài)下,在車內(nèi)基本不會受到什么噪音的干擾,在怠速狀態(tài)下,車身抖動也非常小。

1.8L 車型搭載的是上海通用的 ECOTEC 1.8L 自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率為 143 馬力/6300 轉(zhuǎn)/分,峰值扭矩為 177 牛米/3800 轉(zhuǎn)/分,搭配通用 GF6 6 速自動手動變速箱。日常駕駛時(shí),油門調(diào)節(jié)靈敏,輕輕按壓車輛會有積極的反應(yīng)。深踩油門,能明顯感覺到后段 1.8L 發(fā)動機(jī)的動力儲備更加充沛。6 速變速箱換擋積極性很高,80km/h 會換到 6 擋,轉(zhuǎn)速小于 2000rpm,有助于燃油經(jīng)濟(jì)性。但換擋速度存在問題,延遲升檔和降檔會使動力連接不夠順暢,在手動模式下會得到改善。在擁堵路段低速行駛時(shí),其換擋邏輯不夠果斷。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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