上海通用五菱寶駿 630 動力性能怎么樣?

上海通用五菱寶駿 630 的動力性能還是不錯的。

它搭載了 5L 自然吸氣發動機,最大功率為 82kW,最大扭矩為 146N·m。這使得它在加速表現上較為出色,百公里加速只需 17 秒。起步時動力表現一般,稍顯遲緩,但在高速行駛中,動力提升較為明顯。

寶駿 630 還搭載過 8L 發動機,最大功率為 143 馬力(105kW)/6300rpm,峰值扭矩為 177Nm/3800rpm。5L 發動機最大功率 110 馬力(82kW)/5800rpm,最大扭矩 145Nm/3600 - 4000rpm。

其 5L 發動機在低碳、環保等方面具有很多技術亮點,采用可變氣道(VGIS)及可變截面(PDA)為一體的進氣歧管,低張力活塞環、緊湊屋脊型燃燒室、10:2 的高壓縮比等先進技術,在保證動力輸出的同時,有效提升了燃油經濟性及環保性能,排放標準達到歐 4,并具備沖擊歐 5 的潛力。

與 1.5L 發動機相匹配的是一臺 5 速手動變速箱,檔位清晰,入檔順手,不存在難掛檔的現象,但從 1 檔換 2 檔時,車身會有較明顯的頓挫感。

轉向系統的力度以及精準度比較令人滿意,轉動方向盤不會費太大的力氣,車身也會比較及時地配合駕駛員做出相應的轉向動作。另外,噪音抑制工作非常出色,在行駛狀態下,在車內基本不會受到什么噪音的干擾,在怠速狀態下,車身抖動也非常小。

1.8L 車型搭載的是上海通用的 ECOTEC 1.8L 自然吸氣發動機,最大功率為 143 馬力/6300 轉/分,峰值扭矩為 177 牛米/3800 轉/分,搭配通用 GF6 6 速自動手動變速箱。日常駕駛時,油門調節靈敏,輕輕按壓車輛會有積極的反應。深踩油門,能明顯感覺到后段 1.8L 發動機的動力儲備更加充沛。6 速變速箱換擋積極性很高,80km/h 會換到 6 擋,轉速小于 2000rpm,有助于燃油經濟性。但換擋速度存在問題,延遲升檔和降檔會使動力連接不夠順暢,在手動模式下會得到改善。在擁堵路段低速行駛時,其換擋邏輯不夠果斷。

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