比亞迪漢新車的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到什么水平?

比亞迪漢新車的智能駕駛輔助系統(tǒng)達(dá)到了 L2 級(jí)別的中高端水平。它搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng),配備車頂激光雷達(dá)及多個(gè)傳感器,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、智能巡航控制、車道保持等功能。在復(fù)雜城市場(chǎng)景中,部分車型還能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛。這些豐富的功能極大提升了駕駛的便利性與安全性,為用戶帶來了更為智能、舒適的出行體驗(yàn)。

自動(dòng)泊車功能堪稱一大亮點(diǎn),車輛能夠精準(zhǔn)地停入車位,無論是垂直、側(cè)方還是斜方車位,在 25km/h 以內(nèi)都能高效識(shí)別,再配合 360°全景影像,泊車成功率頗高,輕松解決了停車難題。

智能巡航控制在高速行駛時(shí)發(fā)揮著重要作用,它可以自動(dòng)保持車速和跟車距離,讓駕駛者無需時(shí)刻關(guān)注速度與車距,有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。

車道保持功能更是出色,可自動(dòng)微調(diào)方向盤,使車輛始終在車道中央行駛。在城市交通中,對(duì)車道線的識(shí)別準(zhǔn)確且穩(wěn)定,即便是虛擬車道線也能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì),確保車輛平穩(wěn)居中行駛。

值得一提的是,部分車型的點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助駕駛功能,能在城市道路中規(guī)劃合理路線,并巧妙應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通情況。在擁堵路況下,跟車表現(xiàn)平順,遇到紅綠燈路口還能自動(dòng)跟隨前車起步,并伴有貼心的語音提示。

此外,DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)還具備主動(dòng)剎車、防碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等實(shí)用功能。同時(shí),它能通過大數(shù)據(jù)算法學(xué)習(xí)駕駛者的習(xí)慣,進(jìn)一步優(yōu)化功能。

總的來說,比亞迪漢新車的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能多樣且實(shí)用,不僅在駕駛便利性上表現(xiàn)卓越,更在安全性方面提供了多維度保障。盡管處于 L2 級(jí)別,但憑借諸多先進(jìn)功能,為駕駛者打造了一個(gè)智能、舒適且安全的行車環(huán)境,有力推動(dòng)了汽車智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

大型 SUV 和奧迪 A6L 誰的舒適性更強(qiáng),這得具體分析。 大型 SUV 像奧迪 Q7 這類,離地間隙高,通過性好,適合復(fù)雜路況。其頭部空間出色,整體空間寬敞。座椅寬大舒適,能提供不錯(cuò)的支撐。懸掛能有效應(yīng)對(duì)顛簸,在越野和非鋪裝路面行駛時(shí)
奧迪 Q5L 和 XT6 在安全性能方面,XT6 相對(duì)更突出。 奧迪 Q5L 雖有主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警、倒車影像等配置,但缺少胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助和座椅震動(dòng)預(yù)警等。 而凱迪拉克 XT6 不僅具備奧迪 Q5L 有的主動(dòng)剎車等
16 年奧迪 Q5L 與同年代其他車型相比,優(yōu)勢(shì)不少。 動(dòng)力上,它搭載 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī),加速性能出色,百公里加速時(shí)間優(yōu)秀,動(dòng)力強(qiáng)勁。7 擋濕式雙離合變速箱換擋平順,傳動(dòng)效率高。發(fā)動(dòng)機(jī)排量大,工作從容。 操控方面,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),電子助
奧迪 Q5L Sportback 頂配的儲(chǔ)物空間是夠大的。 前排中控臺(tái)下方有兩個(gè)小儲(chǔ)物空間,能放車鑰匙和零碎物品,旁邊還有卡槽儲(chǔ)物格。 再往后有手機(jī)儲(chǔ)物格和兩個(gè)杯架,擋把區(qū)域取消 MMI 控制旋鈕加按鍵后改成了小儲(chǔ)物盒,空間靈活性提高,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家