無級變速和自動擋在加速性能上誰更強

無級變速和自動擋在加速性能上誰更強？這得從它們的工作原理說起。

先看自動擋，它通過擋位的切換來實現不同的傳動比。擋位切換時，會有短暫的動力中斷，這可能影響加速的連續性。

無級變速則不同，它沒有固定的擋位，能實現連續的傳動比變化，理論上可以讓發動機始終保持在最佳功率輸出的轉速區間，從而提供更順暢的加速。

但實際情況并非這么簡單。自動擋在一些高性能車型中的調校很出色，快速的換擋邏輯和強大的扭矩承受能力，能讓車輛在加速時表現出色。

而無級變速在承受高扭矩時，可能會出現鋼帶打滑的情況，影響動力傳遞。

不過，現在的技術在不斷進步。一些廠家對無級變速進行了優化，比如采用更堅固的鋼帶、改進液壓控制系統等，提升了其加速性能。

另外，車輛的加速性能不僅僅取決于變速器，還和發動機的動力輸出、車輛的整備質量、風阻系數等因素密切相關。

如果是同一款車型，搭載了無級變速和自動擋，且發動機等其他條件相同，那么自動擋在瞬間爆發力上可能更強，而無級變速則在加速的平順性和持續性上有優勢。

總的來說，無級變速和自動擋在加速性能上各有特點，不能簡單地說誰更強。要根據具體車型、技術配置以及個人的駕駛需求來綜合判斷。