M-POWER 的發動機有何獨特之處？

M-POWER 的發動機獨特之處眾多。

寶馬 M-Power 堅持使用 V8 發動機，不隨潮流改用小排量或電動動力系統，這讓車迷們欣喜。

其 V8 發動機不僅推力和加速性能強大，所產生的澎湃聲浪更能傳達品牌精神。

寶馬 S58B30A 直列六缸 Twin Power Turbo 發動機作為高性能發動機，在動力性能上絲毫不輸競品。它有著精妙的設計，如重新對缸體增設獨立機油通道適配雙渦輪增壓器布局，加入雙管回流泵、雙機油泵等，加快機油循環，保障機械部件潤滑和冷卻。

在機械素質方面，S58B30A 換上優化的全新鍛造曲軸以及來自 S63B44T4 4.4T 發動機的活塞連桿系統。為應對更強動力輸出，采用雙渦輪增壓布局，中冷器確保動力輸出持久性。還配備強化缸墊解決發動機易損件老化漏油問題。

此外，S58B30A 發動機延續活塞行程大于缸徑設定，稍擴大缸徑以平衡轉速和扭矩。最高轉速設定在 7500 轉，最大扭矩從 2000rpm 開始釋放，穩定保持在 650NM。

同時，工程師為 S58B30A 發動機配備三個大型散熱器和額外機油冷卻器，確保其在任何極端條件下都能在最佳溫度下工作。還采用 3D 打印制造技術打造零件，如缸蓋，實現全新細節設計，減輕重量并保證可靠性。

寶馬 MPower 高性能 V8 增壓 4.4T 發動機 S63 系列是寶馬最長壽的 V8 發動機系列，不斷推出 TU 代號的技術升級版本。相比 X5 配備的 N63 發動機，X5M 采用的 S63B44 高性能 4.4T 增壓 V8 發動機采用兩個雙流道渦輪，并充分優化了曲軸箱通風系統和中冷器。通過更小壓縮比換取高增壓，應用第三代 Valvetronic 可變升程系統，使其能達到 7200 轉高轉速，且在長時間高性能駕駛的可靠性上優于 N63 系列。