M-POWER 在賽車(chē)領(lǐng)域有哪些突出表現(xiàn)？

M-POWER 在賽車(chē)領(lǐng)域的突出表現(xiàn)那可太多了！

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，像 E92 M3 的 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，移植自寶馬 E60 M5，有著 F1 賽車(chē)技術(shù)，最大功率達(dá) 431kw/8300rpm，最大扭矩 400Nm/6500rpm，2000rpm 時(shí)就能輸出 340Nm 動(dòng)力，搭配 6 速手排變速箱，加速迅猛，從靜止到百公里時(shí)速只需 4.8 秒，極速被電子限速在 250 公里。

還有 M6 搭載的 S85B50A V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，5.0L 排量，507 匹馬力，520N.m 扭矩，曾獲多項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，最高轉(zhuǎn)速能到 8250rpm，10 個(gè)獨(dú)立節(jié)氣門(mén)保證動(dòng)力順暢輸出。

M-POWER 的底盤(pán)特性也很出色，比如 M3，邏輯清晰，實(shí)用至上，即使路面顛簸也能兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，繞樁測(cè)試最快速度達(dá)到 70.4km/h。

而且其變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)配合完美，能充分釋放發(fā)動(dòng)機(jī)力量。

在車(chē)型方面，M3 從第一代 E30 到第四代 E92 不斷進(jìn)化。第一代 E30 基于 3 系改進(jìn)，風(fēng)阻系數(shù)低，動(dòng)力出色。第二代 E36 在乘坐舒適上提升，內(nèi)部空間更寬敞。第三代 E46 的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)速率接近 F1 賽車(chē)。第四代 E92 動(dòng)力提升，車(chē)重降低，制動(dòng)能量再生系統(tǒng)降低油耗。

M-POWER 在賽事中也成績(jī)斐然，在紐博格林北環(huán) 24 小時(shí)耐力賽、WTCC、DTM、ETCC 等賽事中橫掃千軍。

寶馬 M 公司歷史悠久，最早的 M1 就采用大量賽車(chē)科技，奠定了寶馬直列六缸引擎的動(dòng)力首選風(fēng)格。M 系列車(chē)型不斷發(fā)展，從 M3、M5 到 M6，每一款都代表著寶馬高性能車(chē)的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念。