本田雅閣七代的安全配置在當時達到了什么標準？

本田雅閣七代的安全配置在當時達到了較為領先的標準。在主動安全上，它配備了如防抱死制動系統（ABS）、電子制動力分配系統（EBD）、剎車輔助系統（BAS）、牽引力控制系統（TCS）等，能在制動、加速等情況下保障車輛穩定。被動安全方面，前排雙氣囊、側氣囊、側氣簾以及安全帶預緊和限力裝置等，為車內人員提供周全保護。此外，高強度鋼材打造的車身增強了抗碰撞能力，諸多配置共同鑄就了其領先地位 。

防抱死制動系統（ABS）是當時極為實用的安全配置。在緊急制動時，它能防止車輪抱死，讓駕駛員在制動過程中依然可以操控方向盤，避免車輛因車輪抱死而失去轉向能力，大大提升了緊急情況下的避險能力。電子制動力分配系統（EBD）則可根據車輛的負載情況以及前后輪的不同狀況，合理分配前后輪的制動力，確保車輛在各種工況下都能實現高效且穩定的制動。

剎車輔助系統（BAS）的存在，能在駕駛員緊急制動時，迅速增加制動壓力，縮短制動距離，減少碰撞的可能性。牽引力控制系統（TCS）對于車輛起步和加速階段至關重要，它能有效防止車輪打滑，讓車輛平穩加速，特別是在濕滑路面上，為行車安全提供了有力保障。

被動安全配置方面，前排雙氣囊、側氣囊和側氣簾在車輛發生碰撞瞬間彈出，像堅固的護盾一般，為車內人員提供全方位的緩沖保護。安全帶預緊裝置和限力裝置相互配合，在碰撞初期迅速收緊安全帶，約束乘員身體，隨后又能適當放松，避免過大的力量對乘員造成傷害。高強度鋼材打造的車身結構，如同堅固的堡壘，增強了車輛的剛性和抗碰撞能力，守護著車內人員的安全。

總之，本田雅閣七代憑借豐富且先進的主動和被動安全配置，以及堅固的車身結構，在當時的汽車市場中脫穎而出，為消費者提供了可靠的安全保障，領先于同級別許多車型，樹立了安全配置的標桿。