2023 年油價(jià)首降對(duì)物流行業(yè)的成本有多少節(jié)省

2023 年油價(jià)首降對(duì)物流行業(yè)的成本節(jié)省較為明顯。

以月跑 1 萬(wàn)公里、百公里油耗 38 升的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車的燃油成本將減少 366 元左右。

這一節(jié)省主要源于國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào) 205 元和 195 元。折合 92 號(hào)汽油、95 號(hào)汽油及 0 號(hào)汽油分別下調(diào)幅度為 0.16 元、0.17 元及 0.17 元。

但需要注意的是，國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)影響較大。雖然此次計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際原油先跌后漲，但原油變化率仍為負(fù)向區(qū)間，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)下調(diào)。

不過(guò)，后續(xù)走勢(shì)存在不確定性。多數(shù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)油價(jià)的下調(diào)趨勢(shì)或難持續(xù)。

下輪國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整窗口為 2023 年 2 月 3 日 24 時(shí)，對(duì)于下輪調(diào)整，市場(chǎng)層面存在分歧。

另外，節(jié)前補(bǔ)貨油品批發(fā)價(jià)或走強(qiáng)運(yùn)行。由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)需求預(yù)期向好及國(guó)際原油先跌后漲的走勢(shì)，此輪調(diào)整后整體成品油批發(fā)市場(chǎng)情緒仍較高。但汽柴油批發(fā)價(jià)格的走勢(shì)在節(jié)假日期間或?qū)⒂兴煌?/p>

總之，2023 年油價(jià)首降為物流行業(yè)節(jié)省了一定成本，但后續(xù)油價(jià)走勢(shì)仍需關(guān)注國(guó)際原油價(jià)格、國(guó)內(nèi)需求、美聯(lián)儲(chǔ)加息等多種因素的影響。