皮卡清障車的上裝部分一般采用什么材質？

皮卡清障車的上裝部分材質多樣，托臂、吊臂一般選用高強度鋼板，廂體有的采用玻璃鋼加厚材質，部分貨箱則采用 SMC 復合材料等。托臂、吊臂用高強度鋼板通過折彎成型，屈服力大，焊接工藝能保證精度和強度；玻璃鋼加厚廂體堅固耐用；SMC 復合材料貨箱如國內首款復合材料皮卡拖車貨箱，減重且顏色多樣。這些材質各有優勢，保障清障車的正常作業。

高強度鋼板用于托臂、吊臂，可謂是“恰到好處”。通過折彎成型后，它展現出強大的屈服力，為清障工作提供堅實的力量支撐。在焊接環節，二氧化碳自動保護焊接發揮了重要作用，只允許兩條焊縫，極大地減少了焊縫數量，降低了變形風險，保證了精度和強度。而且經過超聲波焊縫檢測，焊縫抗裂性能高，低氫且含氮量少，讓托臂、吊臂更加可靠耐用，能夠應對各種復雜艱難的清障任務。

玻璃鋼加厚廂體同樣有著獨特的優勢。這種材質堅固耐用，不僅能為清障車的內部設備提供良好的保護，抵御外界的沖擊和侵蝕，還能在一定程度上提升車輛的整體穩定性。無論是面對惡劣的天氣條件，還是復雜的路況環境，它都能守護清障車的“內在”，確保各項設備正常運行。

SMC復合材料貨箱則帶來了新的驚喜。像國內首款復合材料皮卡拖車貨箱，采用SMC神盾貨箱，相比原鋼材貨箱減重20KG，減輕了車輛的負擔，提升了燃油經濟性。同時，多種顏色可選，常見的黃色、白色和藍色等，滿足了不同用戶的個性化需求，讓清障車在實用的同時也能展現獨特的風格。

總之，皮卡清障車上裝部分的這些材質各有千秋，從強大的托臂、吊臂到堅固的廂體，再到創新的貨箱，它們共同構建起皮卡清障車可靠的上裝部分，為道路清障救援工作提供了有力保障 。