問(wèn)

20 萬(wàn)以下德系車(chē)有什么好的選擇

如果您預(yù)算在 20 萬(wàn)以下,想買(mǎi)德系車(chē),以下是一些不錯(cuò)的選擇。

首先是上汽大眾威然。不到 20 萬(wàn)就能拿下德系大七座,性?xún)r(jià)比超高。它車(chē)身長(zhǎng)達(dá) 5 米 3,軸距 3180mm,空間寬敞得像小客廳。二排座椅能電動(dòng)調(diào)節(jié),還有通風(fēng)加熱按摩功能。車(chē)身高強(qiáng)度鋼材占比 77%,全車(chē) 9 個(gè)安全氣囊,安全配置豐富。搭載 EA888 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 DSG 七速濕式雙離合變速器,動(dòng)力強(qiáng)勁,操控性和舒適性都不錯(cuò)。而且還有智能配置,如 Travel Assist 全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)等,讓駕駛更輕松。

斯柯達(dá)速派也是個(gè)好選擇。售價(jià) 15.49 萬(wàn)一 22.99 萬(wàn)元,優(yōu)惠近兩萬(wàn)。它是帕薩特的姊妹車(chē)型,與大眾共享動(dòng)力總成。在中級(jí)車(chē)油耗排名中,速派搭載的 1.4T 動(dòng)力總成排名第一,百公里綜合油耗僅 7 升多。隔音比雅閣好,底盤(pán)有純正德系血統(tǒng),鈑金工藝精湛,價(jià)格親民。

大眾帕薩特家喻戶(hù)曉,曾經(jīng)是公務(wù)車(chē)代表。經(jīng)過(guò)換代,銷(xiāo)量不錯(cuò),還是同級(jí)最安全的中級(jí)合資車(chē)。在油耗方面表現(xiàn)出色,空間同級(jí)最大,操控、隔音、配置達(dá)到中上等水平,終端優(yōu)惠后成交價(jià)有優(yōu)勢(shì)。

大眾邁騰命運(yùn)和帕薩特相似,空間大、操控好,是公務(wù)車(chē)佳選。1.4TSI+7 速 DSG 的動(dòng)力總成油耗成績(jī)排名第三,底盤(pán)調(diào)校高級(jí),乘坐舒適,后排有可調(diào)節(jié)頭枕。1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 150 匹,峰值扭矩 250 牛米,零百加速 9 秒左右,動(dòng)力不弱。全新一代邁騰外觀(guān)有棱角更穩(wěn)重,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有質(zhì)感。帕薩特 Pro 有雙前臉設(shè)計(jì),滿(mǎn)足不同審美。車(chē)身尺寸上,邁騰長(zhǎng)寬高 4990mm/1854mm/1487mm,軸距 2871mm;帕薩特 Pro 長(zhǎng)寬高 5006mm/1850mm/1489mm,軸距 2871mm。后備箱容積,邁騰除頂配外 520 升,帕薩特 Pro 506 升。內(nèi)飾智能化升級(jí),邁騰座椅樣式更好。基礎(chǔ)配置都不錯(cuò),中配車(chē)型,帕薩特 Pro 優(yōu)勢(shì)在方向盤(pán)加熱等,邁騰在被動(dòng)行人保護(hù)等方面表現(xiàn)好,還能選裝第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。動(dòng)力方面,都有 2.0T 高功率版,邁騰加速快、油耗低,還有 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

大眾探岳定位中型 SUV,車(chē)身尺寸、空間布局和配置有優(yōu)勢(shì),外觀(guān)線(xiàn)條流暢,內(nèi)飾時(shí)尚智能,動(dòng)力提供 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 7 擋濕式雙離合變速箱,比本田 CR-V 更強(qiáng)勁。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

一般小型電動(dòng)四輪車(chē)的售價(jià)區(qū)間跨度較大,大致在1700元至10萬(wàn)元不等,具體價(jià)格受品牌、配置、續(xù)航等多重因素影響。從基礎(chǔ)代步需求到中高端品質(zhì)選擇,市場(chǎng)上既有如鳳凰休閑四輪車(chē)001(1790元起)、小巴士E900(2190元起)這類(lèi)主打性?xún)r(jià)比的
電動(dòng)四輪客車(chē)的充電時(shí)間并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn),需結(jié)合充電方式、電池剩余容量、車(chē)輛類(lèi)型及充電設(shè)備功率等多因素綜合判斷。從參考資料來(lái)看,快充模式下半小時(shí)可補(bǔ)充電池容量的80%,適合緊急補(bǔ)能場(chǎng)景;慢充則需6至8小時(shí),對(duì)電池?fù)p耗更小,更利于長(zhǎng)期保養(yǎng)。不同車(chē)型
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四輪電動(dòng)車(chē)沒(méi)力與驅(qū)動(dòng)橋故障存在一定關(guān)聯(lián),但并非唯一原因。驅(qū)動(dòng)橋作為傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵部件,若出現(xiàn)齒輪磨損、軸承損壞或差速器故障等問(wèn)題,會(huì)直接影響動(dòng)力輸出效率,導(dǎo)致車(chē)輛加速乏力、爬坡困難。不過(guò),從參考資料來(lái)看,電池老化、電機(jī)退磁、輪胎氣壓不足等因
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