高粘度機油和低粘度機油有什么區別？

高粘度機油和低粘度機油在多個方面存在區別。從流動性來看，低粘度機油在 100°C 時流動性更強，流速快、散熱性佳；高粘度機油則流速慢、散熱性差。就油膜特性而言，高粘度機油油膜更穩定，在高溫狀態保護效果更好，低粘度機油抗剪切能力弱。在適用場景上，新發動機或家用車多用低粘度機油，老車型或高轉速、高負荷性能車適合高粘度機油。

從發動機的工作狀態影響來看，二者區別也十分顯著。發動機多數時間在100℃工作，低粘度機油能快速流過各摩擦副表面極小的縫隙并迅速建立起流體摩擦，還能滿足液壓系統介質功能，對于新車或者制造工藝先進、金屬表面光滑、縫隙小的發動機而言，低粘度機油可以說是“如魚得水”，能很好地保護發動機。然而高粘度機油在冷車啟動時，無法快速到達摩擦表面，會讓摩擦副處于干摩擦或混合摩擦狀態，磨損量增大，還會導致配氣機構動作遲滯，降低發動機性能，增加發動機運行阻力和汽車油耗。

另外，不同的季節對二者的需求也不同。在寒冷的冬季，低溫會讓機油的粘度增加，此時低粘度機油低溫流動性好的優勢就凸顯出來，能確保車輛在低溫環境下順利啟動，減少發動機低溫磨損。而在炎熱的夏季，氣溫較高，高粘度機油能更好地保持油膜厚度和穩定性，防止機油因高溫變得過于稀薄而失去應有的保護作用。

總之，高粘度機油和低粘度機油各有特點和適用場景。車主在選擇機油時，不能僅憑主觀臆斷，而應充分考慮車輛發動機的具體情況、使用環境以及季節變化等因素，嚴格按照車輛使用說明書的要求來挑選合適粘度的機油，這樣才能讓發動機保持良好的工作狀態，延長其使用壽命。