4月歐洲車市:中國品牌狂飆,特斯拉驟降
4月的歐洲車市,可謂幾家歡喜幾家愁。歐盟、英國及歐洲自由貿易聯盟國家4月總體新車銷量為1,085,092輛,較去年同期微跌0.3%。但在各類細分車型中,新能源汽車增長勢頭迅猛,傳統燃油車則大多出現下滑。
4月純電動汽車銷量同比大增28%,傳統混合動力汽車銷量上漲16%,插電式混合動力汽車銷量也增加了12%。與之形成鮮明對比的是,純汽油車型銷量下降7.2%,柴油車型銷量下跌19%。
從各大汽車集團來看,寶馬集團4月銷量增長8.1%,福特增長4.9%,大眾集團微增0.6%,雷諾集團增加0.3%,Stellantis 微增0.1%。
不過,曾經在歐洲市場風光無限的特斯拉,4月在歐洲銷量大幅下降46%,其中Model Y銷量下降51%,僅售出4,743輛,在所有車型中排名第84名,在純電動車型中排第10。曾經的暢銷車型如今遭遇滑鐵盧,市場地位岌岌可危。
與特斯拉形成強烈反差的是中國汽車制造商。4月,中國汽車制造商在歐洲的銷量達到50,173輛,同比增長79%,市場份額從2024年同期的2.6%提升至4.6%,可謂“狂飆”突進。
在細分領域,中國汽車制造商同樣表現亮眼。純電動汽車銷量增長41%,達16,458輛;插電式混合動力汽車銷量飆升534%,為9,472輛;傳統混合動力汽車銷量大漲3,946%,至8,619輛;汽油車銷量增長11%,為13,786輛。
具體到品牌,奇瑞4月在歐洲增長幅度高達1149%,銷量達5,773輛。比亞迪4月在歐洲銷量為12,558輛,較2024年4月增長356% 。上汽集團旗下MG 4月銷量同比增長25%,達到21,735輛,其中MG 3小型車4月總銷量4,900輛,較去年同期增加4,400多輛。今年1 - 4月,MG在歐洲的銷量達99,627輛。
此外,不同類型車輛在4月歐洲市場的表現也各有特點。緊湊型SUV銷量增長20%,小型轎車銷量增長0.6%,而小型SUV銷量下降5.5%。標致208和標致2008等車型排放量降低10%至15%,在環保方面邁出積極一步。
4月歐洲車市,中國品牌憑借出色的銷量增長成為耀眼的存在,而特斯拉等部分品牌的下滑則為市場增添了幾分變數,未來歐洲車市格局又將如何發展,值得持續關注。
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