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廣汽豐田和奇瑞花式拆車“反內卷”
最近汽車圈熱鬧非凡,新車不斷,價格戰(zhàn)打得火熱。然而,這種激烈競爭也引發(fā)擔憂,多部委聯(lián)合整治“內卷式”競爭,工信部加大對有質量安全隱患車型的抽查力度。在這場混戰(zhàn)中,廣汽豐田和奇瑞另辟蹊徑,通過花式“拆車”上演“反內卷”大戲。
價格戰(zhàn)雖能短期吸引消費者,但長遠看負面影響不小。消費者在購車時,往往只能看到外觀、配置和價格等表面信息,對于更深層次的質量和工藝了解有限。而“拆車”,成為見證汽車實力與品質最直觀的方式之一。
廣汽豐田進行了一場引人注目的實驗,拆解一臺經(jīng)歷32萬公里地獄測試后的鉑智3X 。展示中,占比72%的車身高強度材料、同級少有的一體式擠壓成型鋁制前防撞梁、車身加強梁、魚鱗焊等工藝一一呈現(xiàn)。這種全透明、高參與度的拆車實驗,足見廣汽豐田對自身產(chǎn)品品質和工藝的十足自信。
奇瑞也不示弱,風云A8開展了一場“硬核拆解”直播。工程師們對真實行駛17萬公里的風云A8進行全面拆解,通過這場“硬核解剖課”,大家看到了奇瑞在品質上的堅持,沒有因“價格戰(zhàn)”而在用料上妥協(xié)。
奇瑞董事長尹同躍曾表示不贊成過度內卷,認為這對企業(yè)、消費者和國家產(chǎn)業(yè)健康都有傷害,希望堅持品質和技術向上。此次奇瑞與廣汽豐田在品質上“開卷”,打響了“內卷式”競爭的反擊戰(zhàn),向“卷品質”方向邁進。在行業(yè)整治“內卷”的大背景下,它們敏銳捕捉風向,為車市帶來新的思路。這種不隨波逐流,以品質說話的做法,或許能為消費者帶來更多可靠的選擇,也為汽車行業(yè)的健康發(fā)展注入新動力,讓我們看到了車市突破內卷、回歸品質競爭的希望 。
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