盧偉冰透露：小米YU7將拼產(chǎn)品技術(shù)而非價(jià)格

小米新品向來(lái)備受關(guān)注，小米汽車的新成員 YU7 更是引發(fā)車迷熱議。小米集團(tuán)副總裁盧偉冰透露，小米 YU7 將在產(chǎn)品技術(shù)上全力發(fā)力，而非以價(jià)格戰(zhàn)為競(jìng)爭(zhēng)手段。

小米 YU7 展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，采用車頂布局，激光雷達(dá)線數(shù)達(dá) 128 線，由禾賽生產(chǎn)，為車輛的智能輔助駕駛提供精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力。同時(shí)，標(biāo)配 800V 快充技術(shù)，部分車型快充僅需 0.2 小時(shí)，大大縮短充電時(shí)間，提升使用便利性。長(zhǎng)續(xù)航也是一大亮點(diǎn)，不同版本的 CLTC 純電續(xù)航里程表現(xiàn)出色，如單電機(jī)后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版可達(dá) 835km，滿足用戶的長(zhǎng)途出行需求。

小米 YU7 擁有豐富的科技配置。智能駕駛芯片采用英偉達(dá) Drive Thor-U，芯片算力高達(dá) 700 TOPS，搭配小米自研的 Xiaomi HAD 輔助駕駛系統(tǒng)，支持多種駕駛輔助功能，包括車道偏離預(yù)警、并線輔助、主動(dòng)剎車等，達(dá)到 L2 駕駛輔助級(jí)別，還可選裝高速和城市導(dǎo)航駕駛輔助，提升駕駛安全性與舒適性。車機(jī)芯片為高通驍龍 8 Gen3，車機(jī)系統(tǒng)是澎湃 OS，操作流暢，功能豐富。

在舒適性配置方面，小米 YU7 同樣毫不遜色。標(biāo)配前排座椅通風(fēng)、加熱，駕駛席和副駕駛席還具備電動(dòng)腿托調(diào)節(jié)；第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱功能一應(yīng)俱全，部分車型后排獨(dú)立空調(diào)、中央控制系統(tǒng)進(jìn)一步提升后排乘坐體驗(yàn)。此外，主動(dòng)降噪系統(tǒng)、多色車內(nèi)氛圍燈、熱泵空調(diào)等配置，營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境。

小米 YU7 有三款車型可供選擇。雙電機(jī)四驅(qū) Pro 版，電動(dòng)機(jī)總功率 365kW，最大馬力 496 匹，官方 0 - 100km/h 加速 4.27 秒；單電機(jī)后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，電動(dòng)機(jī)最大功率 235kW，最大馬力 320 匹，0 - 100km/h 加速 5.88 秒；雙電機(jī)高性能四驅(qū) Max 版，電動(dòng)機(jī)總功率 508kW，最大馬力 690 匹，0 - 100km/h 加速僅 3.23 秒，滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力的需求。

小米 YU7 在產(chǎn)品技術(shù)上全面升級(jí)，展現(xiàn)出小米汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新精神。相信這款車將憑借卓越的產(chǎn)品力，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中脫穎而出。