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小米上周新增鎖單破 28 萬創(chuàng)歷史紀錄
6 月 30 日,一則令人矚目的消息在汽車行業(yè)傳開。博主 @孫少軍09 發(fā)文稱,小米上周新增鎖單量突破 28 萬,締造了中國汽車行業(yè)的歷史紀錄。
時間回溯到 6 月 26 日晚,小米 YU7 汽車正式亮相,推出 YU7、YU7 Pro、YU7 Max 三種配置,售價在 25.35 萬 - 32.99 萬元。這款車上市后的市場表現(xiàn)堪稱驚艷。上市僅 3 分鐘,大定數(shù)量就突破 20 萬臺;1 小時后,大定更是達到 28.9 萬臺;18 小時過去,鎖單量突破 24 萬臺。
從具體門店反饋來看,小米 YU7 汽車均店新增鎖單 800 - 900 臺,鎖單率達到 75 - 80%,進店量占比高達 90%。這組數(shù)據(jù)表明,該車上市效果遠超門店預期,各門店普遍超額完成廠家任務。在訂單分配方面,按照默認距離分配后,人口密集區(qū)訂單占比顯著提升。
另外,該車的客戶畫像也逐漸清晰。客戶多為 22 - 35 歲的年輕群體,其中男性比例為 55%,增換購比例在 60 - 70%,還有 5 - 7%的 SU7 轉單。在配置選擇上,55% 的用戶選擇 YU7 標準版,25% 選擇 YU7 PRO 版,20% 選擇 YU7 MAX 版,平均單車選裝金額 1.5 - 2 萬元。
小米 YU7 汽車此次的成績斐然,不僅展現(xiàn)出強大的市場競爭力,也為中國汽車行業(yè)發(fā)展寫下濃墨重彩的一筆。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
汽車搭電時,連接電瓶要先正后負,拆線時則先負后正。連接時,先用紅色搭電線連接兩車電瓶的正極,再用黑色搭電線將救援車輛的電瓶負極連接到虧電車輛的車身金屬部位。拆除時順序相反,先拆負極搭電線,再拆正極搭電線。嚴格遵循此順序,能有效規(guī)避短路、觸電
最好的車貼膜也有可能出現(xiàn)氣泡問題,但概率相對較小。優(yōu)質車膜本身材質特性佳,比如透光度高、耐磨度與光滑度好,且多采用靜電粘貼方式,自然貼合,能降低氣泡產生的可能性。然而,氣泡的出現(xiàn)不單純取決于膜的質量,施工過程不精細、環(huán)境條件影響以及使用不當
電瓶可以維修,當出現(xiàn)輕度硫酸鹽化、失水缺液、電池不平衡、輕度硫化、單體電池電壓不均衡等故障時,都有相應的維修方法。比如輕度硫酸鹽化、輕度硫化可采用脈沖修復法,利用脈沖諧振電流擊碎硫酸鉛結晶;失水缺液可打開排氣閥加注修復液;電池不平衡可找匹配
領動汽車搭電過程中,另一輛車是需要啟動的。在搭電時,需先做好準備工作,將兩輛車停在安全處并打開引擎蓋找到電瓶位置,用搭電線正確連接兩車電瓶正負極,先接正極再接負極。連接完成后,先啟動救援車輛,幾分鐘后再啟動被救援車輛,讓被救援車電瓶充分充電
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