公布 4 月銷(xiāo)量的車(chē)企中，哪家的市場(chǎng)份額有所下降？

在公布 4 月銷(xiāo)量的車(chē)企中，市場(chǎng)份額有所下降的車(chē)企包括上汽通用、德系車(chē)企、日系車(chē)企、美系車(chē)企。

上汽通用單月銷(xiāo)量跌破 5 萬(wàn)輛以下，同比降幅達(dá)三成左右，已跌出常規(guī)車(chē)企十強(qiáng)。

德系車(chē) 4 月份份額降低到 15.4%，前 4 個(gè)月降低到 16.7%，銷(xiāo)量也同比下滑。

日系車(chē) 4 月和前 4 月下滑幅度都在 10%以上，份額跌至 11.2%。

美系車(chē)整體跌幅在 20%左右，單月份額最低跌至 7%以下，其中特斯拉和上汽通用下滑明顯。

東風(fēng)日產(chǎn) 4 月環(huán)比下跌 17.95%，電動(dòng)化發(fā)展緩慢影響其銷(xiāo)量。

一汽豐田 4 月新能源車(chē)銷(xiāo)量占比雖大增，但高端化車(chē)型和純電動(dòng)轎車(chē) bZ3 銷(xiāo)量有待提升。

廣汽豐田 4 月銷(xiāo)量 48786 輛，電動(dòng)化車(chē)型占比 49%。

華晨寶馬 4 月市場(chǎng)表現(xiàn)一般，同環(huán)比下跌幅度較小。

合資品牌面臨新能源車(chē)型圍堵，傳統(tǒng)燃油車(chē)型銷(xiāo)量承壓，市場(chǎng)份額下滑。部分合資車(chē)企已加快電動(dòng)化進(jìn)程，努力挖掘高端市場(chǎng)，加強(qiáng)本土化研發(fā)和生產(chǎn)以提高競(jìng)爭(zhēng)力。