6年免檢期滿后，后續是幾年一審的規定？

可樂多萌發表于2025-07-06 06:09:35

6年免檢期滿后，不同類型的機動車后續年審規定不同。小型、微型非營運載客汽車，6至10年每兩年一審，10年后每年一審，15年后每半年一審；面包車6年后每年一審，15年后每半年一審；營運載客汽車5年內每年一審，5年后每半年一審；載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年內每年一審，10年后每半年一審；摩托車4年后每年一審。這些規定旨在保障車輛安全性能，確保道路行駛安全。

具體而言，小型、微型非營運載客汽車在6年免檢期滿后，第6年需上線檢測審車，之后到第10年期間，第8年、第10年分別上線檢測審車。這是考慮到這類車輛前期使用狀況相對穩定，在合理年限內適當延長檢測間隔，不過到一定車齡后，增加檢測頻率以保障安全。

面包車由于使用場景可能更為復雜，人員和貨物搭載情況多樣，6年后每年一審上線檢測，能及時排查車輛潛在問題，15年后車齡增加，狀況更復雜，每半年一審可更好地維護車輛安全性。

營運載客汽車關乎眾多乘客的生命安全，責任重大，5年內每年一審以保證車輛處于良好運行狀態，5年后隨著使用時間增長，每半年一審，嚴格把控車輛質量。

載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車，因車身較大、行駛工況復雜，10年內每年一審，10年后每半年一審，有助于及時發現可能存在的安全隱患。

摩托車體積小、速度相對較快，4年后每年一審，能確保其各項性能符合安全標準。

總之，不同類型機動車在6年免檢期滿后的后續年審規定，都是根據車輛的使用性質、特點、安全風險等多方面因素綜合制定的。這些規定既考慮到了車輛正常使用下的檢測需求，也在車齡增長、使用情況變化時及時調整檢測頻率，從而最大程度保障道路交通安全。

特別聲明：本內容來自用戶發表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。