福特 F150 SVT 的懸掛系統(tǒng)怎么樣

福特 F150 SVT 的懸掛系統(tǒng)非常出色。

它配備了全面升級(jí)的專(zhuān)屬 FOX 賽車(chē)級(jí)電子可調(diào)避震系統(tǒng)，協(xié)同路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，能對(duì)阻尼進(jìn)行實(shí)時(shí)連續(xù)調(diào)整。

這種先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)提升了極限越野性能和操控性，還帶來(lái)了更好的公路駕駛平順性和舒適性。

后懸架采用整體橋非獨(dú)立懸架，更適合越野路況，承載能力強(qiáng)。

同時(shí)，還首次運(yùn)用了五連桿螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，具備更大的拉伸量，讓車(chē)輛脫困更容易，減少非簧載質(zhì)量，賦予車(chē)輛更極致的運(yùn)動(dòng)特性和機(jī)械性能。

而且，新的五連桿結(jié)構(gòu)部件各司其職，精準(zhǔn)控制后橋運(yùn)動(dòng)，與不同驅(qū)動(dòng)模式和可調(diào)阻尼減震器配合，能改善后軸抓地力，增加車(chē)身穩(wěn)定性，提升操控性。

全新一代的 FOX 3.1 Live Valve 減震器，采用先進(jìn)電子控制活閥減震技術(shù)，根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)調(diào)整阻尼系數(shù)，有效減少熱衰減，提升車(chē)輛駕駛舒適性。其阻尼系數(shù)能根據(jù)減震器狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整，有效減少熱衰減，加速反饋地形變化，每個(gè)減震器在越野時(shí)能提供超過(guò) 450 公斤的阻尼性能，每秒可進(jìn)行 500 次的阻尼系數(shù)調(diào)整，還提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、越野三種模式選擇。