SU7滿(mǎn)電狀態(tài)下實(shí)際續(xù)航打折情況如何？

小米SU7滿(mǎn)電狀態(tài)下實(shí)際續(xù)航打折情況因測(cè)試條件而異，高速實(shí)測(cè)續(xù)航兌現(xiàn)率多在6 - 9折左右。在高速平均車(chē)速97.7km/h時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)版700公里續(xù)航能跑495公里，兌現(xiàn)率為70.7% 。盛夏氣溫中，平均時(shí)速107km/h行駛，按CLTC申報(bào)數(shù)據(jù)算續(xù)航約打6.7折。而定速85km測(cè)試時(shí)，續(xù)航能達(dá)到93折。不同速度、環(huán)境等條件，都會(huì)使實(shí)際續(xù)航打折情況有所不同 。

在高速平均車(chē)速97.7km/h的測(cè)試?yán)铮∶譙U7標(biāo)準(zhǔn)版展現(xiàn)出了70.7%的續(xù)航兌現(xiàn)率，這一成績(jī)頗為亮眼。它意味著在這樣的行駛速度下，車(chē)輛能夠較為高效地利用電能，為駕駛者提供了相對(duì)穩(wěn)定可靠的續(xù)航保障。

而在盛夏高溫環(huán)境中，當(dāng)平均時(shí)速提升至107km/h，且開(kāi)啟空調(diào)等設(shè)備后，續(xù)航打折情況有所變化，按CLTC申報(bào)數(shù)據(jù)算約為6.7折。高溫環(huán)境以及更高的行駛速度，無(wú)疑增加了車(chē)輛的能耗，使得續(xù)航里程有所縮減。不過(guò)即便如此，若滿(mǎn)電狀態(tài)下預(yù)計(jì)仍能在高速上持續(xù)跑470km，也足以滿(mǎn)足一些中短途出行需求。

值得一提的是，在定速85km的測(cè)試中，小米SU7續(xù)航能達(dá)到93折。較低的行駛速度讓車(chē)輛能耗處于較低水平，電能的利用率大幅提高，續(xù)航里程也就更接近官標(biāo)數(shù)據(jù)。

此外，小米汽車(chē)為SU7加入‘高低溫環(huán)境和實(shí)際駕駛行為的影響’考量后，續(xù)航擬合度提高了18%。這一技術(shù)優(yōu)化措施，使得車(chē)輛在不同環(huán)境和駕駛習(xí)慣下，續(xù)航表現(xiàn)更加貼近實(shí)際使用情況。

總的來(lái)說(shuō)，小米SU7的實(shí)際續(xù)航打折情況雖受多種因素影響，但在不同測(cè)試中都展現(xiàn)出了一定優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在實(shí)際使用中，可根據(jù)自身的出行場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃行程，以更好地發(fā)揮車(chē)輛的續(xù)航能力。