豪華車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)超兩成在哪個(gè)價(jià)格段最為顯著

豪華車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)超兩成，在 30 - 50 萬(wàn)價(jià)格段最為顯著。

隨著消費(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)變化，豪華車(chē)銷(xiāo)量不斷增長(zhǎng)。就當(dāng)前情況來(lái)看，其增長(zhǎng)原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先，汽車(chē)銷(xiāo)售回暖，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿增強(qiáng)，像上海等地加大牌照投放量，并推出換購(gòu)補(bǔ)貼，這推動(dòng)了豪華車(chē)銷(xiāo)量的提升。

其次，消費(fèi)格局呈現(xiàn)兩級(jí)分化，中高端及豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)迅速回暖，換購(gòu)需求持續(xù)增長(zhǎng)，而大眾化車(chē)型需求降低。

再者，高收入家庭在疫情期間收入影響相對(duì)較小，購(gòu)買(mǎi)力較強(qiáng)，拉動(dòng)了豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)。

從品牌來(lái)看，豪華車(chē)三強(qiáng) BBA 座次爭(zhēng)奪激烈，輪流坐莊。第二陣營(yíng)如雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、紅旗、奇瑞捷豹路虎等也都迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

另外，豪華品牌此前的促銷(xiāo)活動(dòng)及不斷優(yōu)化的金融方案，也刺激了消費(fèi)。但值得注意的是，進(jìn)入 4 月后，大部分主流豪華汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格走高，終端優(yōu)惠回調(diào)，不過(guò)五一期間又放出一波優(yōu)惠。

從價(jià)格段分析，二、三線城市中入門(mén)車(chē)型需求量增加明顯，而北上廣深的年輕消費(fèi)者更傾向于品質(zhì)更好的 30 - 50 萬(wàn)車(chē)型，且對(duì)新能源車(chē)型的熱度持續(xù)上升。奔馳部分入門(mén)款車(chē)型因加入時(shí)尚、智能元素，迎合年輕消費(fèi)者需求，銷(xiāo)量不斷攀升。

總的來(lái)說(shuō)，豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好，30 - 50 萬(wàn)價(jià)格段表現(xiàn)尤為突出。