4系的動力調校注重舒適性還是運動性？

寶馬 4 系的動力調校兼顧舒適性與運動性。它搭載 2.0T 渦輪增壓發動機與 8 擋手自一體變速箱，起步動力響應積極，在駕駛時轉向精準、操控性佳，讓駕駛者能自信探索車輛極限，凸顯運動性。同時，其也保持了日常代步的平順性，中后段加速平穩，懸掛系統能有效過濾顛簸，為駕乘者帶來舒適體驗，很好地平衡了二者需求 。

從發動機與變速箱的匹配來看，采埃孚 8AT 變速箱換擋平順迅速，Sprint 功能的加入，讓駕駛風格更為運動，2.0T 車型扭矩有所提升，還有 3.0T 六缸車型可供選擇，強大的發動機輸出搭配高效變速箱，加速性能出色，為運動性提供了堅實保障。當你深踩油門，能明顯感受到動力的源源不斷，推背感十足，在賽道或空曠道路上可盡情釋放駕駛激情。

但寶馬 4 系并沒有因此而忽視舒適性。在日常駕駛場景中，車輛起步不會過于迅猛導致車內人員前沖，中后段加速也比較線性，讓乘坐者感覺平穩舒適。懸掛系統在過彎時能很好地控制側傾，同時在經過減速帶或坑洼路面時，又能有效地過濾震動，減少車內的顛簸感。車內座椅支撐性良好，即便長途駕駛也不會讓人感到過于疲憊，為舒適性加分不少。

此外，寶馬 4 系在噪音控制方面也較為出色。雖然在低速行駛時發動機聲音略明顯，但提速后尤其是中高速區間，噪音能得到有效控制，不會過多干擾車內人員的交談。

總之，寶馬 4 系在動力調校上找到了舒適性與運動性的平衡點。既滿足了駕駛者對速度與操控的追求，又能在日常通勤和長途旅行中，為車內人員提供舒適的駕乘環境，真正做到了二者兼顧，讓不同需求的消費者都能從中獲得滿意的體驗。