增程式電動汽車的能源供應(yīng)方式和油電混合一樣嗎？

增程式電動汽車的能源供應(yīng)方式和油電混合不一樣。增程式電動汽車僅靠電動機(jī)驅(qū)動車輛，發(fā)動機(jī)在電量不足時發(fā)電。比如在短途有充電條件時，汽油發(fā)電機(jī)可不工作。而油電混合汽車，發(fā)動機(jī)既能發(fā)電又能直接驅(qū)動車輛，通過電動機(jī)和發(fā)動機(jī)工作頻率的切換，實現(xiàn)最佳燃油效率。二者能源供應(yīng)方式的差異，決定了它們在駕駛體驗、能耗等方面也各有特點 。

在駕駛體驗上，增程式電動汽車由于主要靠電動機(jī)驅(qū)動，能帶來靜謐、平順的駕駛感受，加速時電動機(jī)扭矩大、提速快，且在城市日常通勤中動力完全足夠。即使發(fā)動機(jī)介入發(fā)電，因為不直接參與驅(qū)動，也不會產(chǎn)生明顯震動。而油電混合汽車在加速和高速行駛時，發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動能提供更好的穩(wěn)定性，不過發(fā)動機(jī)頻繁介入和切換工作狀態(tài)，可能會讓駕駛體驗的平順性稍遜一籌。

能耗方面，在城市擁堵路況下，兩者能耗都較低。但在高速行駛場景中，油電混合汽車能耗相對穩(wěn)定，畢竟發(fā)動機(jī)可直接驅(qū)動車輛做功。而增程式電動汽車由于發(fā)動機(jī)僅用于發(fā)電，電能轉(zhuǎn)化過程中存在一定損耗，油耗相對較高。

從能源補(bǔ)充角度來說，增程式電動汽車可外接充電，若充電設(shè)施便利，短途能實現(xiàn)純電行駛；長途時發(fā)動機(jī)發(fā)電又可減少續(xù)航焦慮。油電混合汽車則無需外接充電，依靠發(fā)動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同工作就能持續(xù)前行。

總結(jié)來看，增程式電動汽車和油電混合汽車能源供應(yīng)方式的不同，造就了它們在駕駛體驗、能耗、能源補(bǔ)充等多方面的差異。消費(fèi)者可根據(jù)自身的出行需求、使用場景以及對車輛性能的偏好等因素，來選擇更適合自己的車型。