BJ40增程的驅動系統特點表明它是油車還是電車？

BJ40增程的驅動系統特點表明它本質上屬于電車。增程式電動汽車的核心特征是增程器只負責發電，并不直接參與驅動車輛。BJ40增程版雖具備油電同驅能力，但其以電驅動為主，在CLTC工況下擁有120km的純電續航，綜合續航突破1000km。這種驅動系統讓車輛兼具電車和燃油車優勢，城市用電，長途可油可電，無里程焦慮。

從其驅動系統的構成來看，全新縱置增程平臺賦予電機強大的性能，電機峰值功率可達280kW，輪端扭矩高達7600N·m，這無疑是電驅動強大力量的體現。而增程器在這里扮演的是“電量補給員”的角色，當電池電量不足時，增程器啟動發電，為車輛持續供電，保障車輛的正常行駛，并非像傳統燃油車發動機那樣直接驅動車輪。

再看其能耗表現，饋電百公里油耗僅8.6L，相比傳統燃油車，這個油耗水平有著明顯的優勢，也進一步反映出其電驅動為主的特性。而且，該車構建起了智能防護網，有寧德時代高安全電池包、雙模能量管理等，這些都是電動汽車智能化、高效能管理的典型配置。

此外，BJ40增程版還擁有L2.5級智能駕駛輔助、智能語音交互系統等，這也是當下電動汽車在智能化發展道路上的突出成果，燃油車往往在這些方面并不具備如此突出的表現。

綜上所述，BJ40增程的驅動系統特點從多個維度表明，它本質上是一輛電動汽車，卻又通過增程式設計彌補了傳統電車里程焦慮的短板，在電驅動的核心基礎上，實現了油電優勢的完美融合，為用戶帶來全新的出行體驗。