同價位油車和電車,在行駛相同里程下加油和充電的花費誰更高?

在行駛相同里程下,加油的花費通常比充電更高。常見家用轎車中,油車百公里油耗多在 7 - 10 升,按每升 7 元汽油算,跑 1000 公里油費不少;而普通家用電動車百公里電耗 15 - 20 度,即便在公共充電樁較高電價下,跑相同里程花費也遠低于油車。不同品牌、型號車輛能耗有別,但總體而言,電車能耗成本優勢明顯。

同價位油車和電車,在行駛相同里程下加油和充電的花費誰更高?

具體來說,以常見的家用轎車為例,若一輛油車百公里油耗為8升,汽油每升7元,行駛1000公里的油費就是560元。而一輛普通家用電動車,百公里電耗15度,在家用民用電每度0.6元的情況下,跑1000公里的電費僅需90元;就算是在公共充電樁,每度電按1.5元計算,跑1000公里電費也不過225元。這鮮明的對比,直觀地展現出了電車在能耗成本上的巨大優勢。

再以豐田卡羅拉特斯拉Model 3為例,假設每年行駛2萬公里,卡羅拉每100公里平均油耗7升,一年的油費高達11200元;而特斯拉Model 3每100公里耗電約15度,一年的電費僅2340元。這進一步說明了在相同行駛里程下,電車在能源費用支出上的經濟性。

綜上所述,在行駛相同里程的情況下,加油的花費普遍高于充電。無論是從常見家用轎車的百公里能耗對比,還是從具體車型一年的能源費用支出比較,都能清晰地看到電車在能源成本方面的顯著優勢。所以,僅從加油和充電花費角度,電車無疑更具性價比 。

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