國內智駕系統最新排行榜中，不同級別自動駕駛的智駕系統分布情況怎樣？

在 2025 年國內智駕系統最新排行榜中，不同級別自動駕駛的智駕系統分布呈現出梯隊化格局。第一梯隊的智駕系統在無圖 NOA 全場景領先，像華為系的乾崑 ADS 3.0 系統、小鵬的 XNGP 4.0 等表現突出。第二梯隊的高速或城區專項優勢明顯，如蔚來的 NAD 2.0 系統、理想的 AD MAX 系統。第三梯隊主要是 L2+功能普及，例如比亞迪的天神之眼系統。各梯隊憑借自身技術特色與功能優勢，在智駕領域爭奇斗艷 。

第一梯隊的華為系，旗下問界、阿維塔采用乾崑 ADS 3.0 系統，實現了無高精地圖城區 NOA，障礙物識別率超 99%，以全棧技術保障安全上限。小鵬的 XNGP 4.0 覆蓋 95%城市道路，純視覺方案在優化成本的同時，展現出強大的智能駕駛能力。極氪的浩瀚智駕 2.0，憑借雙 Orin-X 芯片帶來的 508TOPS 算力，在復雜路況下決策高效。

第二梯隊中，蔚來的 NAD 2.0 系統，搭配激光雷達與 4D 毫米波雷達，換電模式為全場景駕駛提供有力支持。特斯拉 Model Y 高速 NOA 穩定性強，雖 FSD 國內功能未完全開放，但依然憑借高速表現占據一席之地。理想的 AD MAX 系統擬人化駕駛風格，長途智駕占比超 90%，為用戶帶來舒適的駕駛體驗。

第三梯隊里，比亞迪的天神之眼系統以高性價比著稱，暴雨響應速度僅 0.2 秒，其精準分級覆蓋主流市場，依托璇璣 AI 大模型和全棧自研優勢，實現了智駕域控硬件標準化。傳統豪華品牌 LCC 車道居中成熟，只是高階智駕迭代步伐相對緩慢。

綜上所述，2025 年國內不同級別自動駕駛的智駕系統分布清晰，各梯隊都有自身亮點。從第一梯隊的無圖 NOA 領先，到第二梯隊的專項優勢，再到第三梯隊的 L2+功能普及，充分展現了國內智駕系統的多元發展與技術實力，推動著智能駕駛行業不斷向前邁進。