基于智駕系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新性，誰家的汽車智駕系統(tǒng)堪稱最佳？

很難簡單判定誰家的汽車智駕系統(tǒng)堪稱最佳，因?yàn)槿A為、Momenta等都憑借獨(dú)特優(yōu)勢在智駕領(lǐng)域占據(jù)重要地位。評判智駕系統(tǒng)優(yōu)劣需綜合多維度，華為構(gòu)建“芯片 - 算法 - 云”垂直生態(tài)體系，其智駕系統(tǒng)ADS 3.0功能強(qiáng)大；Momenta是國內(nèi)首個(gè)基于一段式端到端大模型實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)的智駕供應(yīng)商，技術(shù)上限不斷刷新。眾多車企和供應(yīng)商各展所長，推動(dòng)智駕技術(shù)不斷向前。

華為的智駕系統(tǒng) ADS 3.0 采用 GOD 和 PDP 端到端架構(gòu)，提供全場景智駕領(lǐng)航 NCA 功能，實(shí)現(xiàn)了硬件與系統(tǒng)集成的“突破”。這一架構(gòu)讓車輛在各種復(fù)雜路況下都能更精準(zhǔn)地感知與決策，為用戶帶來更為可靠的智駕體驗(yàn)，構(gòu)建起的垂直生態(tài)體系也為技術(shù)的持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。

Momenta 獨(dú)創(chuàng)的“智駕大模型”技術(shù)意義非凡，通過模擬人類認(rèn)知的“短期記憶”與“長期記憶”雙路徑實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。這使得訓(xùn)練成本大幅降低，系統(tǒng)還具備類似人類的學(xué)習(xí)能力，能不斷優(yōu)化提升。在實(shí)際場景中，Momenta 在小動(dòng)物避讓、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、擁堵路段加塞等復(fù)雜場景里表現(xiàn)出色，安全標(biāo)準(zhǔn)邁向“卓越”。

從車企角度看，2024 年被視為汽車高階智駕元年，鴻蒙智行、小鵬、比亞迪、理想、智己等車企實(shí)現(xiàn)無圖+端到端+CNOA 全國開通，組成國內(nèi)智駕第一梯隊(duì)。特別是比亞迪，依托整車智能維度的全棧自研和垂直整合能力，在 2025 年這個(gè)車輛智能化關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，有望在智駕領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)先。

不同的汽車智駕系統(tǒng)在技術(shù)實(shí)力、市場份額、產(chǎn)品實(shí)際表現(xiàn)等多個(gè)維度各有千秋。華為、Momenta 以及眾多車企都在以自身的創(chuàng)新與努力，為智駕技術(shù)的發(fā)展添磚加瓦。正是這種百家爭鳴的局面，推動(dòng)著汽車智駕系統(tǒng)不斷進(jìn)步，未來也必將為消費(fèi)者帶來更安全、更智能、更便捷的出行體驗(yàn) 。