增程式電動車好不好，低溫環境下對其性能影響大嗎？

增程式電動車總體表現良好，低溫環境下雖部分車型純電續航有一定衰減，但整體仍能較好滿足出行需求。增程式在純電基礎上增加發動機為動力電池充電，不參與輪上做功。像 AITO 問界 M5 冬季續航不打折，滿油滿電超 1100km，還有座椅加熱等貼心功能。零跑 C11 冬季續航受影響不大，制動系統低溫散熱佳。諸多車型亮點頻出，足以應對低溫挑戰 。

除了上述車型，嵐圖增程版在低溫環境中也有著出色表現。新嵐圖FREE低溫續航能力頗佳，純電續航可達210km ，即便在極端低溫條件下，其操控性、舒適性以及能耗方面都可圈可點。值得一提的是，它首創的智能動態調節熱管理技術，為應對低溫環境增添了有力保障。

深藍 S7 增程版在低溫時純電續航會有所衰減，其衰減程度與氣溫關聯緊密。不過，它搭載的全球首創微核高頻脈沖加熱技術成為一大亮點。該技術能從電池內部進行加熱，提升充放電效率，減少電能損耗，加熱更加均勻。在 -30℃的超低溫環境下，電池加熱速度可達 4℃/分鐘，大大縮短了低溫充電時間，顯著提升動力性能。而且，它配備的 1.5L 藍鯨發動機作為增程器，能效出色，最高純電續航 200km，綜合續航里程 1120km。

由此可見，增程式電動車有其獨特優勢。在低溫環境下，眾多車型通過先進技術和精心設計，有效減少了低溫對續航和性能的影響。雖然部分車型純電續航會有一定縮減，但綜合續航能力依然可觀，且諸多貼心配置也提升了駕乘體驗。增程式電動車憑借這些特性，為消費者在不同氣候條件下的出行提供了可靠選擇，值得市場期待 。