電動車增程器在低溫環境下還管用嗎？

電動車增程器在低溫環境下仍然管用。低溫時，電池化學反應變慢、活性降低，會影響純電續航，而增程器此時能發揮重要作用。像深藍 03 在 -30℃極端環境下，電池溫度提升快，車輛動力性能提升、充電時間縮短；AITO 問界 M5 發電效率高，冬季續航不打折，還能為座艙和電池包供熱；嵐圖增程版低溫續航與冷啟動性能佳。增程器可在燃油模式下解決續航焦慮，提升車輛整體表現 。

具體而言，深藍03搭載的原力超集電驅系統，極大改善了電動車冬季用車的困境。原力智能增程技術不僅在低溫下讓電驅系統效率頗高，動力輸出平穩且順暢，車輛還能即刻啟動，每分鐘電池溫度可提升4℃，動力性能提升50%，充電時間縮短15%。

AITO問界M5的1.5T四缸專用增程器表現卓越，壓縮比高達15:1，熱效率41%，發電效率3.2kW·h/L，處于行業領先位置。冬季時能高效發電，其優秀的DE-i平臺熱量管理系統，低溫冷啟動時，增程器余熱可為座艙供暖、為電池包保溫，確保續航不受影響。

嵐圖增程版在零下三十度的極端低溫環境中，智能四驅系統在雪地模式下前后軸動力50:50分配，雙高壓風暖PTC制熱速度快且能耗合理，冷啟動性能良好，其熱管理首創智能動態調節，低溫續航能力出眾。

不過，低溫環境對增程器也并非毫無挑戰。比如低溫會影響電池性能，導致電量不足或充電速度變慢，影響增程器啟動；機油粘稠度增加，發動機運轉阻力增大，也可能造成啟動困難等。但這些問題可以通過一些方法解決，如保持電池溫暖、使用低粘度機油、檢查發動機零件和燃油系統等。

綜上所述，盡管低溫環境會給電動車增程器帶來一定挑戰，但通過眾多車企的技術優化以及合理的應對措施，增程器在低溫環境下依然能有效發揮作用，為車主解決續航難題，提升出行體驗 。