國內智駕第一梯隊的研發投入情況如何？

國內智駕第一梯隊的研發投入力度都相當大。像理想汽車今年二季度研發費用達 30 億元，將營收的 10%投入包括智駕在內的核心技術開發，且已連續三個季度保持這一高水平投入。小鵬汽車智駕年研發投入超 30 億元。零跑上半年研發開支逆勢大增 48.4%至 12.21 億元，還在加大智駕投入。華為全棧自研搭建生態體系，Momenta 以數據驅動投入研發。它們都以高投入推動智駕技術不斷向前發展 。

理想汽車的持續高額投入，為其在智駕領域的發展筑牢了堅實基礎。這不僅體現了品牌對智能駕駛技術的重視，更顯示出其在該賽道長遠布局的決心。連續三個季度的穩定投入，使得理想汽車能夠不斷優化智駕算法，提升用戶的駕駛體驗。

小鵬汽車同樣展現出對智駕研發的堅定決心，每年超30億元的投入，讓其“XPILOT”智能駕駛系統得以不斷升級。通過持續的資金支持，小鵬在軟硬件融合方面取得了諸多創新成果，在市區和高速公路上都有著出色的表現。

零跑上半年的研發開支大幅增長，加大對智能駕駛技術開發投入的舉措，顯示出品牌對智駕領域的野心。成立“智能技術研究院”并計劃擴充團隊，預示著零跑在智駕算法及應用技術方面將有更多突破。

華為全棧自研的模式，涵蓋芯片、算法等多個層面，投入巨大卻構建起了垂直生態體系。昇騰AI芯片、開放兼容的智能駕駛操作系統以及云服務的建設，都彰顯了華為在智駕領域的技術實力。Momenta以數據驅動的研發方式，憑借海量數據訓練AI模型，也在智駕領域占據了一席之地。

國內智駕第一梯隊的這些企業，通過各自不同的研發投入策略，在智能駕駛領域不斷深耕。高額的投入是它們推動技術進步的關鍵，也為未來智能駕駛的普及和發展奠定了堅實基礎。在這場技術競賽中，它們的努力必將為行業帶來更多創新成果。