獵鷹500智駕的研發(fā)歷程是怎樣的？

獵鷹500智駕的研發(fā)歷程漫長且成果豐碩。奇瑞早在 2010 年就啟動智能互聯(lián)技術(shù)研發(fā)，逐步構(gòu)建全棧自研體系。歷經(jīng)多年發(fā)展，2025 年 3 月 18 日，奇瑞圍繞高階智駕發(fā)布智能化戰(zhàn)略，推出獵鷹智駕系列，獵鷹 500 便是其中一員。它專為燃油車研發(fā)，突破多項(xiàng)技術(shù)難題，硬件配置豐富，支持多種高階功能，重新定義了燃油車智能化標(biāo)準(zhǔn)，為用戶帶來更智能的駕駛體驗(yàn) 。

在2010年到2025年之間，奇瑞的研發(fā)腳步從未停歇。2010年，奇瑞成立“雄獅”，為智能互聯(lián)技術(shù)研發(fā)奠定基礎(chǔ)；2013年，產(chǎn)品搭載智能化車機(jī)，邁出智能化重要一步；2015年，第一代自動駕駛汽車研發(fā)成功，標(biāo)志著技術(shù)的重大突破；2016年，無人駕駛車隊(duì)亮相，展示了其在自動駕駛領(lǐng)域的實(shí)力；2019 - 2023年，在多地拿到測試牌照，積累了大量實(shí)際道路測試數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

獵鷹500智駕在研發(fā)過程中，實(shí)現(xiàn)了多方面的技術(shù)突破。在全球平權(quán)方面，通過合成數(shù)據(jù)及大量海外實(shí)車驗(yàn)證積累高質(zhì)量數(shù)據(jù)；油電平權(quán)上，將其裝備到主力油車，通過細(xì)致整車標(biāo)定等實(shí)現(xiàn)智能化；場景平權(quán)方面，發(fā)布專門用于越野場景的獵鷹智駕Off - Road；城鄉(xiāng)平權(quán)實(shí)現(xiàn)無圖高階智駕。

獵鷹500采用端到端大模型行泊一體智駕系統(tǒng)，AI算力為80 - 128TOPS，硬件配置包含特定視覺感知系統(tǒng)、攝像頭、雷達(dá)等。其功能亮點(diǎn)眾多，高速NOA、城市記憶領(lǐng)航、記憶泊車等一應(yīng)俱全，能滿足用戶日常通勤與城市出行的需求。

總之，獵鷹500智駕的研發(fā)歷程見證了奇瑞在智能駕駛領(lǐng)域的堅(jiān)持與創(chuàng)新。從早期的技術(shù)探索，到如今的成果落地，它不僅為燃油車智能化帶來了新的標(biāo)準(zhǔn)，也為用戶提供了更智能、便捷的駕駛體驗(yàn)，未來也必將在汽車智能化的道路上持續(xù)發(fā)光發(fā)熱 。