星紀(jì)元ET智駕的用戶(hù)體驗(yàn)評(píng)價(jià)怎么樣？

星紀(jì)元 ET 智駕的用戶(hù)體驗(yàn)評(píng)價(jià)良好。在太平洋汽車(chē)最新一期智駕橫評(píng)的城區(qū) NOA 場(chǎng)景測(cè)試中，它在零速啟動(dòng)、三點(diǎn)式掉頭等多場(chǎng)景表現(xiàn)卓越，得益于領(lǐng)先硬件配置與獵鷹智駕系統(tǒng)，帶來(lái)自然流暢的出行體驗(yàn)。同時(shí)，雖有用戶(hù)分享的用車(chē)報(bào)告中車(chē)輛不帶智駕，但 L2 級(jí)別駕駛輔助在城區(qū)、高速等路段也具備一定智駕能力，可用程度較高。

在城區(qū) NOA 場(chǎng)景實(shí)測(cè)里，星紀(jì)元 ET 的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。零速激活場(chǎng)景中，它與特斯拉 Model Y 并肩，遠(yuǎn)超問(wèn)界 M7 和蔚來(lái) ES6，展現(xiàn)出強(qiáng)大的啟動(dòng)性能。過(guò)閘機(jī)抬桿通行測(cè)試，更是比特斯拉 Model Y 體驗(yàn)更佳，讓用戶(hù)在日常出行通過(guò)閘機(jī)時(shí)更加順暢便捷。三點(diǎn)式掉頭場(chǎng)景堪稱(chēng)驚艷，它是唯一無(wú)需人工干預(yù)就能順利通關(guān)的車(chē)型，精準(zhǔn)的算法和智能的決策，讓復(fù)雜的掉頭操作變得輕松簡(jiǎn)單。

環(huán)島測(cè)試時(shí)，星紀(jì)元 ET 表現(xiàn)得極為絲滑，仿佛一位優(yōu)雅的舞者，在環(huán)島中自如穿梭，極大提升了用戶(hù)在這類(lèi)路況下的駕駛體驗(yàn)。借道繞障環(huán)節(jié)，它連續(xù)避讓且表現(xiàn)穩(wěn)定，面對(duì)復(fù)雜的路況能快速做出反應(yīng)，保障行車(chē)安全。小路口識(shí)別進(jìn)停車(chē)場(chǎng)景同樣不在話(huà)下，充分展示了其全方位的智駕實(shí)力。

即便對(duì)于沒(méi)有選裝高階智駕的車(chē)型，L2 級(jí)駕駛輔助也為用戶(hù)帶來(lái)了便利。在城區(qū)道路上，能幫助駕駛者減輕擁堵路段的駕駛壓力；高速行駛時(shí)，自適應(yīng)巡航等功能讓長(zhǎng)途駕駛不再那么疲憊。純電續(xù)航較實(shí)在，高速續(xù)航達(dá)成率可觀(guān)，也為智駕體驗(yàn)提供了穩(wěn)定的能源支持。

總的來(lái)說(shuō)，星紀(jì)元 ET 無(wú)論是在高階智駕場(chǎng)景中的卓越表現(xiàn)，還是基礎(chǔ) L2 級(jí)駕駛輔助的可靠實(shí)用，都為用戶(hù)帶來(lái)了出色的智駕體驗(yàn)，滿(mǎn)足了不同用戶(hù)對(duì)于智能駕駛的需求 。