雷克薩斯LS的操控性能在同級別車型中處于什么水平？

雷克薩斯 LS 的操控性能在同級別車型中處于中上游水平。它在動力、懸掛、轉向、剎車等方面都有著出色表現。其動力充沛，如 LS500h 行政版零百加速 5.4S，且換擋平順；懸掛系統精心調校，能有效抑制側傾、過濾震動；方向盤力度回饋柔和，駕駛輕松；剎車系統強大，力度足且線性可控。這些特質共同賦予了它優秀的操控性，帶來舒適且自信的駕駛感受 。

在動力系統上，雷克薩斯 LS 采用油電混合動力，搭配 3.5 升 V6 發動機和電機，這種組合使得車輛在起步階段運用電機，不僅噪音小，提速還快，發動機介入時動作也十分輕微。在不同駕駛模式下，舒適模式能提供不錯的動力輸出，而切換到運動模式，動力響應更為迅速，能滿足駕駛者對激情駕駛的追求。并且，匹配的 E - CVT+AT 變速箱換擋過程順滑流暢，進一步提升了駕駛體驗。

懸掛系統是雷克薩斯 LS 的一大亮點。它采用前后多連桿懸掛搭配空氣懸掛，具備高低軟硬可調的功能。在日常駕駛中，低速行駛時能夠過濾掉大部分震動，為車內人員營造舒適的駕乘環境。在彎道行駛時，懸掛系統發揮出強大的支撐作用，有效抑制車身側傾，讓駕駛者操控起來更有信心。

從轉向和剎車來看，其方向盤調教偏輕，力度回饋柔和，開起來比一些同級別車型更加靈活，駕駛過程輕松愜意。剎車系統表現同樣出色，剎車力度足夠，反應線性且可控，在各種路況下都能確保行車安全。

總的來說，雷克薩斯 LS 在操控性能方面展現出諸多優勢。動力、懸掛、轉向、剎車等各方面協同配合，無論是日常城市通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能出色應對，在同級別車型中以出色的操控表現脫穎而出 。