日產與本田攜手,開啟車輛軟件合作

2025 年 7 月 15 日,一則汽車行業重磅消息傳來:日產汽車與本田宣布攜手,共同圍繞車輛軟件展開深度合作。這一合作的達成,猶如在競爭激烈的汽車市場投下一顆巨石,激起層層漣漪。

近年來,全球汽車市場格局發生著深刻變化,軟件定義汽車(SDV)成為行業競爭的新賽道,競爭愈演愈烈。美國電動汽車制造商特斯拉一馬當先,部分中國車企也憑借先進的車載軟件技術嶄露頭角,在這一領域占據領先地位。在此背景下,日產與本田的合作顯得尤為迫切。

事實上,日產與本田在合作之路上并非一帆風順。今年 2 月,日產拒絕成為本田全資子公司,雙方合并談判宣告終止。但這并未阻礙它們在技術領域尋求合作的腳步。自 2024 年 3 月同意啟動戰略合作伙伴關系可行性研究以來,兩家車企一直在電動汽車軟件開發和電池充電服務等領域積極探索。2024 年 8 月,它們展開軟件基礎技術聯合研究,并計劃根據研究結果決定是否進入量產開發階段。

此次在車輛軟件方面的合作,目標明確——增強在汽車軟件技術領域的競爭力,推動智能汽車發展。盡管具體合作細節尚未公開,但業內人士分析,這一合作意義重大。一方面,通過合作開發汽車操作系統,雙方能夠以較低成本掌控 SDV 車輛的數據流,減少對第三方的依賴。另一方面,基于 SDV 的開發與運行需要海量數據,合作模式有助于加速研發進程、降低成本。

目前,雙方計劃在本十年后期的車輛上搭載新的系統軟件。并且為了明年推出的新車型,正在緊鑼密鼓地準備軟件技術。未來,當全新系統準備好,工程師們可能會在一套軟件架構上開發屬于各自品牌的特色系統。

此外,日產與本田還希望通過關鍵零部件標準化的方式,進一步降低開發成本。同時,內部研發的軟件系統可以讓品牌收集所需技術數據,從而在 SDV 時代為用戶改進車輛使用體驗。

面對電動汽車領域競爭對手的領先優勢,以及美國關稅上調等壓力,日產和本田選擇聚焦汽車的“大腦”——軟件,無疑是在困境中尋求突破的重要戰略舉措。這一合作能否助力它們在激烈的全球汽車市場競爭中突出重圍,讓我們拭目以待。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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