2025上半年車市激戰，新老車企各有沉浮

2025 年上半年，車市激戰正酣，新老車企在這半年里各有沉浮，市場格局發生著深刻變化。

傳統車企中，比亞迪與上汽堪稱“雙雄爭霸”。比亞迪持續鞏固其全球新能源汽車領導者地位，上半年銷量飆升至 214.6 萬輛，同比增長 33%。海外市場更是大放異彩，銷量達 47.2 萬輛，同比增長 132%，已超越 2024 年全年成績，巴西工廠快速落成，全球化步伐加速。上汽集團以 205.3 萬輛緊隨其后，按零售口徑還小幅反超。其自主品牌銷量達 130.4 萬輛，同比增長 21.1%，占比 64%，新能源汽車業務也增長迅猛，上半年銷售 64.6 萬輛，同比增長 40.2%，海外市場表現穩健。此外，吉利汽車上半年累計銷量達 140.9 萬輛，同比增長 47%，新能源車銷量高達 72.52 萬輛，同比暴漲 126%，并上調全年銷售目標至 300 萬輛。長安汽車以 135.5 萬輛創近 8 年銷量新高，新能源與海外市場助力增長。奇瑞集團出口表現出色，蟬聯出口冠軍。

合資車企也在調整中復蘇，一汽豐田、一汽 - 大眾等銷量有所回升，“油電并進”策略初見成效。

新勢力車企陣營則是幾家歡喜幾家愁。零跑汽車憑借高性價比優勢一騎絕塵，2025 年 6 月全系交付新車 48006 輛，同比增長超 138%，上半年累計交付達 221664 輛，同比增長 155.7%，穩坐新勢力頭把交椅。小鵬汽車在技術驅動下實現銷量躍升，6 月交付 34611 輛，同比增長 224%，上半年累計交付新車 197189 輛，超過 2024 年全年交付量。然而，理想汽車正處于增程向純電轉型的陣痛期，6 月交付新車 36279 輛，同比下降 24%，上半年累計交付約 20.38 萬輛。蔚來汽車則通過多品牌協同實現穩健增長，6 月交付新車 24925 輛，同比增長 17.5% 。

此外，車企們還在通過組織架構或業務整合提升競爭力。今年 1 - 6 月，理想、吉利等近十家車企紛紛行動。行業競爭正從價格戰逐步轉向價值競爭，新能源與全球化成為未來核心發展方向。在這場激戰中，新老車企都在不斷調整戰略，力求在市場中站穩腳跟，未來車市的精彩故事仍將持續上演 。