2025中國汽車論壇聚焦醇氫電動

7月10日至12日,2025中國汽車論壇在上海舉行。此次論壇以“提質向新,智贏未來”為主題,聚焦汽車行業未來發展與合作,其中醇氫電動成為熱門話題,首次以主題論壇形式亮相,引發廣泛關注。

在“醇氫電動新引擎,產業共贏新生態——中國甲醇汽車產業生態創新與發展之路”主題論壇上,遠程新能源商用車展示了醇氫電動領域最新成果,宣告醇氫電動生態聯盟成立。該聯盟匯聚行業協會、高校科研機構、核心供應商等多方力量,旨在推動產業健康發展與合作共贏。

中國汽車技術研究中心首席專家方海峰指出,車用能源的低碳轉型是未來關鍵,醇氫電動是實現這一轉型的重要路徑。工信部甲醇汽車專家指導委員會秘書長姚春德表示,甲醇燃料在制備、儲存和使用上具有明顯的安全性與便利性,在商用車領域應用廣泛,未來應用范圍還將進一步擴大。

醇氫電動技術優勢顯著。它在電動化基礎上,將甲醇燃料和甲醇發動機作為能量儲存與轉化單元,發揮了甲醇液體能源能量密度高、補能便捷、安全可靠等優勢,是電動化的升級。其運行溫度區間為 -97°C~64.7°C,適合商用領域各種工況和環境,在3000米海拔高度動力不衰減,且甲醇燃料在光照、水體下可快速分解,減少環境污染。

目前,遠程的醇氫電動產品已覆蓋重卡、輕卡及客車,今年還將推出超級VAN,滿足多場景、多工況需求,相關技術成熟度和投放規模處于國際領先水平。在非道路領域,醇氫電動技術也取得快速應用,相關設備已在多個省份投入使用。

以天津濱海公交為例,自2023年11月首次使用醇氫電動公交車以來,已累計投入586臺。這些車輛年運營車次約129萬,年運營里程約2700萬公里,年間甲醇加注量約1300萬升,年燃料成本減少約3000萬元。每臺醇氫電動公交車較柴油車輛單臺每年節省燃油費用約6萬元,586臺遠程醇氫汽車累計甲醇加注量約6615噸,替代柴油3042噸,二氧化碳減排量達661.5噸。此外,濱海公交集團在5個公交場站建設了甲醇撬裝站,單座體積20立方米,單日服務公交車輛超100臺。

醇氫電動生態聯盟的成立,標志著產業鏈各方合作更加緊密,有望推動整個行業轉型升級。未來,在新能源汽車政策推動、市場需求提升等背景下,醇氫電動將為汽車市場帶來更多綠色動力選擇 。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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