汽車檢測維修技術中的電子控制系統檢測要點有哪些？

汽車檢測維修技術中的電子控制系統檢測要點眾多。現代電噴車多具備故障自診斷功能，讀取與清除故障碼有特定方法，不同廠家各有區別；第二代隨車診斷系統有統一標準，故障碼組成與讀取方式多樣。備用系統能在微機控制程序故障時發揮作用。此外，檢測時出現故障信號要及時處理，操作電元件和傳感器需先關點火開關，諸多細節都不容忽視 。

自診斷系統是電子控制系統檢測的重要一環。在汽車正常運行期間，ECU會對輸入、輸出信號電壓值進行范圍判斷，一旦超出范圍且持續一定時間，便判定為故障，并以代碼形式存入內部隨機存儲器，同時點亮故障指示燈。而讀取故障碼，需讓自診斷系統進入測試狀態，像跨接導線讀取法、打開專用診斷開關讀取法等都是常見方式。故障排除后，也要按照特定程序去除故障碼，否則可能影響后續檢測判斷。

典型車系的自診斷系統也有其獨特之處。以豐田轎車為例，其故障診斷座位置和形式有規律可循，一般在發動機附近或儀表板下方，共五種形式。故障發生時，ECU記錄故障代碼，通過發動機故障指示燈閃爍或指針式電壓表指針擺動輸出故障信息。并且在靜態診斷模式和動態診斷模式下，讀取故障代碼方法不同，故障碼去除也有相應操作要求。

第二代隨車診斷系統（OBD - Ⅱ）自1994年逐步被采用，統一的診斷插座、故障碼定義及資料傳輸標準，讓檢測更加規范。它功能強大，故障碼由5位組成，讀取方法多樣，不同車系跨接診斷座引腳方式不同。

備用系統同樣關鍵，當ECU內微機控制程序故障時，能將燃油噴射和點火正時控制在預定水平，確保車輛繼續行駛。

總之，汽車電子控制系統檢測要點繁雜，從自診斷系統到典型車系的獨特設置，從第二代隨車診斷系統的規范到備用系統的保障，每個環節都緊密相連。在檢測過程中，嚴格遵循各項要點，才能確保電子控制系統的穩定與安全，讓汽車運行更加可靠。