無線車輛識別系統的工作原理是什么？

無線車輛識別系統基于數字通信原理，利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建，通過短距離無線通訊車載單元與基站系統的協作來工作。工作時，基站系統向車載單元循環廣播定位信息，激活的車載單元請求建立連接。當探測到的射頻信號強度滿足相應條件時，實現無線握手并進行信息交換，采用跳頻機制防止信道堵塞。車子離站時，信號強度變化，完成應用后釋放連接 。

該系統的硬件構成也較為精密，由控制、射頻和外部擴展應用部分組成。控制單元選用TI公司MSP430系列，能精準地進行指令調控；射頻部分采用TI公司CC1020，保障了信號的穩定收發；供電方式獨具特色，采用光伏電池和鋰亞電池結合的方式，既環保又能確保電力供應的持續性與穩定性。

其程序設計科學合理，采用模塊化設計并用C語言編寫，分為主程序、通信、外圍電路處理、中斷和存儲模塊。各模塊分工明確、協同合作，就如同一個訓練有素的團隊，確保系統高效穩定運行。通訊協議依據開放系統互聯體系結構七層協議模型，建立了物理層、數據鏈路層和應用層的簡單協議結構，讓信息的傳輸與交互有章可循。

無線車輛識別系統在不同場景有著出色表現。在智能停車場，它能實時檢測車位占用情況，車輛進出時，閘道控制器準確讀取車輛信息，實現高效的車位管理與車輛通行。在鐵路領域，基于射頻識別技術，通過車輪傳感器觸發、電子標簽反饋、數據解析與傳輸等流程，完成車號、車型等數據的實時識別與傳輸。

總之，無線車輛識別系統憑借其獨特的工作原理、精密的硬件構成、科學的程序設計，在多個領域發揮著重要作用，為車輛管理與通行帶來了極大的便利與高效。