新政策對老舊車輛的年審有什么特殊考量？

新政策對老舊車輛年審在多方面有著特殊考量。在檢查項目上，外觀著重關注排氣管等部件，增加OBD檢測，嚴格核查燃油蒸發控制系統等，杜絕非法改裝；在年檢頻次上，車齡6至10年的車輛年檢間隔調整為四年一次，15年以上的老車由一年兩審改為一年一審。這些特殊考量既保障了老舊車輛的安全性與環保性，也為車主帶來了更便利、合理的年檢體驗 。

在檢查項目方面，新政策可謂細致入微。外觀檢查不再局限于常規部位，排氣管及消聲器成為重點關注對象，細微的損壞或異常都可能影響車輛的正常運行和環保指標。新增的OBD檢測更是一大亮點，它猶如車輛的“健康監測儀”，實時反饋車輛的運行狀況，一旦OBD數據不正常，車輛便無法通過年審，從源頭保障了車輛的性能。此外，軸距、輪胎等關鍵部位也在嚴格檢測范圍內，確保車輛行駛的穩定性。燃油蒸發控制系統的檢測，有效減少了燃油揮發對環境的污染；對燒機油、冒黑煙等情況的留意，更是為環保把關。同時，嚴格檢查非法改裝，保證發動機號和大架子號清晰，維護車輛的合法性和唯一性。

年檢頻次的調整，充分體現了政策的人性化。6至10年的車輛年檢間隔延長，減少了車主往返檢測站的次數，節省了時間和精力。而15年以上的老車由一年兩審改為一年一審，更是考慮到老車車主的實際需求，在保障車輛安全的前提下，給予車主更多便利。

新政策對老舊車輛年審的特殊考量，是安全、環保與便利的完美結合。既嚴格把控老舊車輛的質量和環保標準，又充分考慮車主的實際情況，為老舊車輛的年審提供了更加科學、合理的規范，推動汽車行業健康發展。