2021年車輛年檢新規相比舊規有哪些主要變化？

2021 年車輛年檢新規相比舊規變化顯著，主要體現在項目增減與周期調整上。新規取消了車速檢測、車速表誤差檢測等六個項目，同時新增輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測以及車輛舉升裝置。在周期方面，6 年以內的 7 至 9 座非營運小微型等載客汽車（面包車除外）納入免檢范圍，超過 6 年不滿 10 年的非營運小微型客車（面包車除外），檢驗周期放寬至每 2 年 1 次。這些改變優化了年檢流程與體驗 。

先說項目的增減。取消的六個項目中，車速檢測與車速表誤差檢測不再進行，這使得年檢流程少了一些繁瑣環節，車主無需再擔心車輛在特定檢測環境下速度相關指標是否達標。車載噪音檢測的取消，也讓那些因車輛使用年限增長、零部件磨合產生噪音的車主松了口氣，不必再為可能因噪音問題而產生的麻煩擔憂。電子手剎檢測的消失，更是適應了現代汽車電子技術的發展，電子手剎系統穩定性相對較高，取消該檢測項目符合實際情況。前照燈偏離量檢測與懸架檢測的取消，同樣是基于對汽車技術進步以及實際使用情況的綜合考量。

而新增的輪胎花紋深度檢測，對行車安全意義重大。輪胎花紋深度影響著車輛的抓地力和排水性能，檢測花紋深度能及時發現輪胎磨損情況，保障車輛行駛安全。汽車軸距檢測可以有效監控車輛是否存在因事故或改裝等原因導致的軸距變化，確保車輛結構安全。車輛舉升裝置的增加，則提升了檢測效率和精準度，方便工作人員對車輛底部進行更全面細致的檢查。

在周期調整上，7至9座非營運小微型等載客汽車（面包車除外）被納入6年以內免檢范圍，讓更多車主享受到免檢政策的便利。超過6年不滿10年的非營運小微型客車（面包車除外）檢驗周期的放寬，也減少了車主的時間和經濟成本。

2021年車輛年檢新規通過項目增減與周期調整，在保障車輛安全性能的同時，優化了年檢流程，為車主提供了更多便利，是一次符合時代發展與實際需求的合理變革 。