南京二手車市場的價格波動規律是怎樣的?

南京二手車市場的價格波動受到多種因素的影響。

首先,新車降價會傳導至二手車市場。像今年 3 月車企掀起的促銷熱潮,就對二手車銷量造成沖擊,部分準備購買二手車的客戶開始觀望,導致客流量和成單量雙減。比如準新車市場受影響較大,而 3 年以上的二手車相對較小。

其次,二手車行業的經營模式和利潤情況發生變化。過去靠信息差賺錢的“低買高賣”簡單粗暴模式已終結,如今行業利潤變薄,一輛二手車的毛利率從過去的 10%降至現在的 5%,但服務卻更多更精細。

再者,政策對二手車市場影響顯著。全國取消國五限遷等政策相繼實施,二手車必須先收購至公司名下再對外銷售,促使二手車經營走向品牌化、規范化,預計 2023 年品牌化車商的經營將更穩定。

另外,不同價格區間和車型的二手車價格波動規律不同。比如“老三樣”等車型價格穩定下降,“新三樣”等車型在新車降價后性價比更高。10-20 萬元區間的二手車價格波動快,而 20 萬元以上國產高檔車中部分車型價格平穩下滑,部分較新車型價格穩定性較差。

從市場整體來看,中國二手車交易持續增長,二手車與新車銷量比不斷上升,但與發達市場仍有差距。二手車月度走勢除 2 月外基本持平,年末稍有上行。二手車的換手車齡增長,十年以上車的占比小幅提升。

二手車庫存周期方面,30 天以上庫存占比較高,流轉速度放緩。

對于南京二手車市場的價格波動,短期內受新車降價和政策等因素影響較大,但長期來看,隨著政策組合拳全面落地和行業經營的品牌化、規范化,仍具備很大的發展潛力。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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